Na era dos sistemas eletrônicos, dos carros elétricos, das baterias de lítio e do domínio chinês na indústria automobilística, não tenho vergonha de dizer que a indústria não é mais atraente para os amantes ou entusiastas de automóveis em geral! Mas hoje estou escrevendo outra história para vocês, dos quatro dias que vivi com o SL55 AMG, um esportivo Mercedes-Benz com uma longa história, que carrega um grande motor V8.
Esta parte da indústria automóvel certamente ainda é tentadora para quem gosta de conduzir, um carro aberto com um grande motor e grandes capacidades de jogo, mas antes de partilhar convosco os detalhes dessas horas que passei com a Mercedes-Benz, devo primeiro fazer uma observação.
A nova geração do carro SL foi feita pela AMG, divisão esportiva da Mercedes-Benz, e dessa forma afetou significativamente o design do carro, do meu ponto de vista. Ao longo da sua longa vida, o Mercedes SL foi “conservador”, certamente rápido, e as suas capacidades desportivas foram surpreendentes, mas na expressão comum “galinha árabe” apelando à classe empresarial de meia-idade. Até suas cores sempre foram conservadoras.
Outra nova geração está chegando; O carro tornou-se extremamente desportivo, como se tivesse adquirido um carácter completamente novo. Isso é o que todos pensam, pois o personagem do jogo é a base do SL. A primeira geração foi a versão de estrada do atual carro W198, e foi exatamente isso que experimentei com os novos carros da filial AMG!
Comparado ao principal concorrente do SL, o Porsche 911 GTS, o Mercedes é mais ousado, certamente mais barulhento devido ao motor maior, e talvez mais divertido de dirigir, pois ainda não testei o novo GTS. Mercedes encerra o novo SL com uma combinação surpreendente. O mais rápido tem um som maravilhoso, mas o mais importante é o nível de prazer de dirigir que é difícil de descrever em palavras.
A unidade de potência específica da AMG é montada no volante, uma vez… Você gira o relógio para selecionar o modo AMG com um modo de controle dinâmico que desativa o sistema eletrônico de estabilidade para uma direção verdadeiramente esportiva. Desta forma, a carruagem, uma vez colocada, é transportada para um mundo distante. Pressione o pedal do acelerador e você começará a reconhecer a verdadeira face do novo SL. É um verdadeiro carro de “pista”. Ele compreenderá perfeitamente sua força e agressividade ao dirigir e também absorverá seus erros.
Quando você muda para o modo de direção dinâmica, a traseira do carro fica livre e você começa a testar suas habilidades médias. O interessante é que o carro te engana. Ao dirigir ou controlar uma cauda livre, é muito fácil pensar que você é um motorista profissional, mas a verdade é que os sistemas te apoiam e corrigem constantemente seus erros. Passei longas horas dentro do carro, pensando apenas no desafio constante entre minhas habilidades e as do próprio carro. No final, descobri que na era dos carros eléctricos e dos sistemas electrónicos, ainda é um prazer real, não falso. O Mercedes SL trouxe de volta a sensação que senti falta nos últimos anos, trazendo de volta a emoção e o prazer de dirigir de verdade.
O SL acabou por ser um modelo exclusivo da AMG. Quanto às especificações técnicas, o SL55 vem com motor Biturbo de 4.000 cc com potência de 476 cavalos e 700 Nm de torque entre 2.250 e 4.500 rpm com transmissão MCT de 9 velocidades e dupla velocidade e sistema de tração integral 4MATIC. Isto permite-lhe arrancar dos zero aos 100 km/h em 3,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 295 km/h. O peso do chassi de alumínio é estimado em apenas 270 quilos, enquanto o peso do carro chega a 1.940 quilos.
