O CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou a descontinuação do Cybertruck, o modelo mais extravagante da marca. Postar no X Tarde da noite de quinta-feira. Musk disse que a Tesla começaria a encerrar a produção da picape em forma de cunha em sua Gigafactory no Texas “em meados do próximo ano” para aumentar sua capacidade de fabricação de robotáxis Cybercab.
Muitas pessoas não sentirão falta do Cybertruck. As vendas são tão baixas que a Tesla nem mesmo as lista separadamente em suas demonstrações financeiras – agrupando-as na coluna “outros modelos” – estimam os especialistas Números significativamente mais baixos Isso está abaixo da atual capacidade de produção da Tesla e bem abaixo das metas de vendas de Musk. Entretanto, Tesla e Musk voltam cada vez mais a sua atenção para a inteligência artificial, a robótica e a condução autónoma como o futuro da marca.
Adeus Cybertruck
A Tesla revelou a ousada picape totalmente elétrica em um evento de 2019, e falhas estão começando a aparecer em muitas das afirmações mais bizarras de Musk em torno da caminhonete. (No caso do vidro “à prova de balas”, aparecem rachaduras.)
Após vários atrasos, as entregas finalmente começarão em 2023. Musk confundiu as pessoas nos últimos quatro anos ao fazer (e depois retirar) uma série de afirmações verdadeiramente bizarras sobre as capacidades dos veículos elétricos, mas o primeiro prego no caixão do Cybertruck foi o preço inicial, que disparou para US$ 60.990 em relação à meta de US$ 40.000 originalmente anunciada quando ele estreou.
Ao longo de sua vida, o Cybertruck lutou para atender até mesmo às expectativas mais básicas, enfrentando problemas de confiabilidade, vários recalls e… Gosta de comer os dedos do dono. Para piorar a situação, o carro elétrico estilo ficção científica foi lançado na mesma época em que Musk se envolveu profundamente na política e na política dos EUA, e foi apelidado de “ apito de cachorro esvoaçante Para quem concorda com bilionários cada vez mais impopular ideologia.
Os carros elétricos de nicho apresentados aos clientes eram mais caros do que o esperado, inseguros, não confiáveis, impopulares e pouco atraentes. Não é nenhuma surpresa que as vendas tenham sofrido um impacto, com alguns especialistas prevendo que, desde que a Tesla pegou a estrada, as vendas serão apenas cerca de 10% da meta do Cybertruck de Musk. Embora a capacidade de produção anual da Tesla em sua Gigafactory no Texas, onde os caminhões são construídos, deva atingir 125 mil veículos, a montadora ainda enfrenta Grandes quantidades de inventário não vendido e indesejado Senta-se em seu lote. A outra empresa de Musk, SpaceX, Comprou US$ 131 milhões em Cybertruck do ano passado.
A ascensão do Robotáxi
O Cybertruck encerrará a produção em 2027 para dar lugar ao aumento da produção do Cybercab totalmente autônomo, que estreia em 2024 e deve aumentar a produção no Texas no próximo ano. A Tesla, que afirma “possuir um táxi autônomo por apenas US$ 30 mil”, começou a oferecer passeios de Cybercab sem volante em partes de Austin no início de setembro, uma medida que desencadeou imediatamente uma investigação federal para saber se o carro autônomo atendia aos padrões de segurança federais.
Cybertruck junta-se ao Modelo S e ao Modelo X como meta da Tesla para 2026. A produção do sedã e SUV elétrico foi interrompida em janeiro para dar lugar à produção do robô humanóide Optimus na fábrica da Tesla em Fremont, Califórnia. Isso deixará a Tesla com apenas o Modelo 3 e o Modelo Y em sua linha de carros de consumo até que o próximo golpe publicitário da marca, o Tesla Roadster, chegue em 2028.
