As autoridades chinesas renovaram o seu esforço para uma vigilância mais rigorosa. Veículo elétrico (EV), exorta os fabricantes de automóveis a abandonarem os descontos agressivos e a concentrarem-se na inovação tecnológica.
A directiva surge num momento em que os fabricantes nacionais lutam com o arrefecimento da procura e com o fim dos subsídios governamentais de longa data.
Numa reunião de alto nível em 17 de março, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e a Administração Estatal para Regulação do Mercado reuniram 17 grandes fabricantes de automóveis para “regular ainda mais a ordem da concorrência”, no mais recente esforço para estabilizar um setor que é “pegajoso” e muitas vezes Uma guerra de preços devastadora.
De acordo com o relatório de progresso de fevereiro de 2026 da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, um consórcio industrial apoiado pelo governo, 17 fabricantes de automóveis reduziram o período médio de pagamento para 54 dias, com quatro liquidando em menos de 50 dias.
Um ciclo de pagamentos alargado tem sido utilizado há muito tempo para reduzir custos e manter-se competitivo no vasto mercado automóvel da China, mas reduziu os lucros da cadeia de abastecimento, mesmo quando Pequim tenta combater as pressões inflacionistas.
