De acordo com as investigações da polícia local, o maquinista que conduzia o eléctrico 9, que descarrilou em 27 de Fevereiro em Milão, esteve ao telefone durante pelo menos doze segundos antes de não conseguir parar o veículo, entrar no trânsito à esquerda a 80 quilómetros por hora e colidir com o edifício. Estes foram escritos hoje por Corriere della Sera, La Repubblica e Il Giorno.
Doze segundos – que emergem das experiências do carrinho do telemóvel – que na verdade podem ser menos. Segundo o jornal, as autoridades locais estão trabalhando para “realinhar” esse horário com o horário do acidente. Isso só acontecerá quando os investigadores abrirem a caixa preta.
Em defesa do motorista (advogados Benedetto Tusa e Mirko Mazzali) a comunicação foi interrompida pelo menos um pouco e meio antes do acidente. A ligação durou 3 minutos e 40 segundos, durante os quais o motorista falou com um colega que o havia buscado cerca de meia hora antes.
A mesma pessoa com quem montou uma plataforma na Piazza Oberdan para embarcar num navio avariado, operação que depois realizou sozinho na zona central, feriu o pé esquerdo. Segundo ele, a causa de sua fraqueza foi que depois de meia hora ele experimentaria uma “síncope vasovagal” que o faria perder a consciência.
O maquinista, responsável pela investigação do desastre do trem, assassinato e ferimentos, nunca relatou a operação doentia ao caixa eletrônico.
Ontem, os gestores, juntamente com a Unidade Carabinieri da Inspecção do Trabalho, compareceram no bairro de Milão e num gabinete separado do Ministério dos Transportes para mostrar a ordem dos documentos. Os papéis do bonde e do motorista foram retirados de quem pagou a “circulação interna pelo uso do celular na cabine”.
“Os julgamentos devem ser realizados em salas de aula, sem violar o sigilo da investigação. Posto isto, os dados técnicos (análise de GPS e telefone) contradizem a restituição dada à imprensa, o que demonstra também que o suspeito não foi atingido na altura”. Assim, o advogado Mirko Mazzali, um dos advogados do maquinista que movimentou o bonde, que descarrilou em Milão no dia 27 de fevereiro, comenta os rumores sobre o horário do telefonema da tarde entre o motorista e um de seus colegas.
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