Os carros Red Bull da Marinha impediram Alonso de vencer pelo menos mais dois campeonatos, quando esteve na Ferrari em 2010 e 2012, e os dois há muito queriam trabalhar juntos.
A Aston Martin assinou contrato para se tornar parceira de fábrica da Honda em maio de 2023, com a empresa japonesa em uma série de quatro títulos consecutivos de pilotos e dois campeonatos de construtores com a Red Bull.
Navi, uma lenda do design considerada o melhor engenheiro aerodinâmico da história da F1, disse que os problemas da Honda estavam enraizados na sua decisão de abandonar a F1 em 2021, apenas para mudar de ideia com base nas novas regras introduzidas naquele ano.
Neve, que ingressou na Aston Martin em março do ano passado, disse que ele e a equipe não estavam cientes dos problemas da Honda até novembro, quando ele, o proprietário da equipe, Lawrence Stroll, e o diretor de estratégia Andy Cowell visitaram a base da Honda em Tóquio para “discutir rumores” de que a empresa japonesa não alcançaria “seu objetivo original”.
Ele acrescentou: “Isso resultou no fato de que muitos dos trabalhadores originais não retornaram quando o trabalho foi retomado.
“Quando eles se reformaram, grande parte do grupo original já havia se separado e ido trabalhar em painéis solares ou algo assim.
“Muitos grupos eram novos na F1 e não tinham a experiência que tinham antes.
“Além disso, quando eles voltaram em 2023, esse foi o primeiro ano do limite orçamentário para motores.
“Todos os seus rivais avançavam para 2021-2022, sem continuidade, equipe atual e limite orçamentário.
“Eles reingressaram, digamos, apenas, suponho, 30% de sua equipe de base original e agora estão na era do limite orçamentário, então começaram praticamente com o pé atrás e, infelizmente, não foram capazes de recuperar o atraso.”
