Florença começou a remover as e-scooters compartilhadas de suas ruas após a proibição dos serviços de aluguel que entrou em vigor em 1º de abril de 2026, a primeira medida concreta de fiscalização anunciada nos últimos dias.
No primeiro dia de interdição, a Polícia Municipal retirou cerca de 80 veículos. A segunda rodada de proibições levou à remoção de mais 27 scooters para continuar o controle em toda a cidade.
Da proibição de fazer cumprir
Conforme relatado anteriormente, o Município de Florença decidiu encerrar o serviço público de trotinetes elétricas após a saída das concessões existentes e à luz dos novos regulamentos nacionais, incluindo requisitos de segurança mais rigorosos, para obrigar o uso de capacetes.
As autoridades municipais argumentam que sem um contrato formal com a administração, os serviços gratuitos não podem ser legalmente executados em terras públicas. As autoridades municipais foram, portanto, instruídas a retirar os veículos encontrados nas ruas.
Segundo a prefeitura, as remoções são administrativas e não punitivas: nenhum dinheiro foi emitido até o momento, mas as empresas devem pagar taxas de armazenamento para recuperar os patinetes.
Ave continua na estrada com novo modelo
Apesar da interrupção das suas funções comuns, Avis não saiu de Florença. A empresa defende um modelo de aluguer totalmente privado e a pedido, argumentando que este tipo de atividade é comparável ao aluguer de veículos tradicional e não requer licença municipal.
A empresa relatou cerca de 800 viagens no primeiro dia sob o novo sistema, sugerindo que a demanda permanece estável mesmo após a proibição.
Ao mesmo tempo, Avis contestou a atuação da cidade, solicitando documentos públicos relativos às remoções e afirmando que ainda não recebeu resposta formal.
Incerteza jurídica e operacional
A disputa entre a empresa e a administração estadual continua. O recurso de Bird contra a ordem já foi interposto; O pedido inicial de suspensão da proibição foi rejeitado pelo Tribunal Administrativo Regional da Toscana e a decisão final ainda está pendente.
Entretanto, a cidade indicou que a necessidade continuará enquanto as operadoras exploram outras formas de permanecer no mercado.
O que é isso, para usuários
Para moradores e visitantes, a próxima fase é a transição. As tradicionais scooters partilhadas baseadas em aplicações estão a ser eliminadas, enquanto as opções de aluguer privado – muitas vezes com diferentes sistemas e condições de reserva – estão a começar a substituí-las.
O resultado do processo legal e os futuros planos de mobilidade da cidade determinarão se as e-scooters retornarão como meio de transporte regular ou permanecerão limitadas a sistemas privados de aluguel.
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