Ford é o líder em EV e tecnologia deixando a montadora

Doug Field, o executivo de alto nível que moldou os planos de veículos elétricos (EV) e de tecnologia da Ford durante cinco anos, deixou a montadora. Foi uma viagem de campo relatado Quarta-feira faz parte da organização maior do líder da empresa.

Field ingressou na Ford em 2021 com um forte currículo vindo do Vale do Silício, que incluía trabalhar nas equipes de projetos especiais da Apple e atuar como vice-presidente sênior de engenharia na Tesla. Contratar é mais do que apenas um retorno às raízes profissionais. (Field começou sua carreira na Ford como engenheiro de desenvolvimento de motores de 1987 a 1993.) A contratação do CEO da Ford, Jim Farley, queria levar a cabo a visão de transformar a montadora legada em líder em software, veículos elétricos e outras tecnologias avançadas.

Field reportava-se diretamente a Farley, que inicialmente supervisionou as operações de software e hardware incorporados da empresa, controles de transporte, conectividade empresarial, recursos, integração e validação, arquitetura e plataforma, tecnologia assistiva e ferramentas de engenharia digital. Na prática, isto tornou-o responsável pela concepção, desenvolvimento e implementação de toda a pilha de tecnologia utilizada nos veículos Ford e Lincoln, incluindo infoentretenimento, navegação, tecnologia de assistência ao condutor, serviços conectados e segurança cibernética dos veículos.

O campo era uma figura visível na Ford, que Farley frequentemente elogiava em empresas que ele chama de compensação. Entre as mais importantes foi quando a montadora dividiu seus negócios em três unidades: a divisão de EV e serviços digitais, o tradicional motor de combustão interna e a unidade de veículos comerciais. E ele estava por trás do projeto Ford skunkworks – uma equipe interna secreta – para construir um veículo elétrico com financiamento.

Sob o acordo de quarta-feira, a Ford criou o que chama de equipe de “criação de produto e industrial” a ser liderada pelo COO Kumar Galhotra. O veículo elétrico e o design da Ford que lideraram o Field serão incluídos neste novo arranjo.

O novo acordo vem com metas ambiciosas, incluindo uma margem de lucro ajustada de 8% para seu negócio comercial Ford+ até 2029. A equipe da Ford também planeja supervisionar 80% de seu portfólio norte-americano em volume e 70% de seu portfólio global até 2029. Isso incluirá a plataforma Universal Electric Vehicle (UEV), a picape de médio porte e a próxima geração F-150 e F-CL e F-CL-se-se-se-se-se-se Superty Superty. caminhões.

O UEV é uma plataforma desenvolvida pelo programa skunkworks da Ford – agora equipe de Projetos de Processos. Alan Clarke, o ex-executivo da Tesla que liderou o programa skunkworks, é agora o presidente de Desenvolvimento de Programas Avançados.