Reviravolta dramática para a Ford Motor. A gigante automobilística dos EUA anunciou ontem que quer interromper a produção de vários modelos de carros elétricos e ao mesmo tempo ser obrigado a amortizar a quantia de 19,5 mil milhões de dólares para cobrir os custos associados a este projecto. “Em vez de investir mais bilhões em grandes carros elétricos que não têm mais potencial de lucro; Investimos esse dinheiro em setores com maiores retornos”, disse “Andreas Frick”responsável pela divisão de motores de combustão interna e carros elétricos da Ford.
A Sociedade Histórica dos EUA está sediada em Dearborn, Michigan focar mais no motor de combustão interna e nos modelos híbridos e interromper a produção de modelos elétricosmarcando assim uma crise na transição energética da indústria automobilística global.
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O plano reflecte uma combinação de mudanças nas preferências dos consumidores, elevados custos de produção e uma procura mais fraca do que o esperado por carros eléctricos, especialmente nos Estados Unidos. A Ford decidiu então que muitos projetos no segmento de veículos elétricos, incluindo algumas grandes picapes e vans elétricas, não tinham um caminho claro para a lucratividade e foram suspensos ou cancelados.
Entre os maiores projetos que foram cancelados está a produção elétrica F-150 Lightning, uma picape totalmente motorizada que deveria representar a principal oferta de EV da Ford. A montadora anunciou que irá desenvolver uma versão com motor de combustão interna que também atua como gerador da bateria, solução definida como “alcance estendido”, indicando o desejo de manter os elementos tradicionais em poder manual.
O caso
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A amortização de 19,5 mil milhões é composta por vários itens: cerca de 8,5 mil milhões de dólares para o cancelamento de modelos EV, 6 mil milhões de dólares em amortizações para a dissolução da joint venture com o parceiro coreano SK In Meridian, e custos adicionais relacionados com programas e investimentos suspensos.
Esta mudança ocorre numa altura em que o mercado de veículos eléctricos dos EUA sofreu um abrandamento significativo, com as vendas a diminuir e os incentivos governamentais a serem removidos ou reduzidos pela administração Trump. especialmente Uma parte do governo federal credita a compra de veículos elétricos nos Estados Unidos à tendência dos consumidores de escolher modelos mais caros movidos a bateria.
A divisão elétrica da Ford já havia registrado perdas de bilhões em anos anteriores. As análises financeiras mostram que o segmento de VE acumulou dezenas de milhares de milhões em perdas operacionais nos últimos anos, uma vez que as vendas não aumentaram em comparação com as expectativas iniciais.
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Devido a este cenário, a administração da empresa decidiu reduzir a sua posição; O objetivo é aumentar a rentabilidade investindo em veículos híbridos, motores tradicionais e tecnologia “estendida”, em vez de puros veículos elétricos de grande porte. Segundo a Ford, até 2030 a participação de veículos com outros motores que não a combustão convencional, incluindo híbridos e modelos com autonomia estendida, deverá atingir cerca de 50% do volume total global, contra 17% atualmente.
Paralelamente, a empresa está remodelando fábricas; algumas fábricas de EV serão substituídas pela produção de modelos híbridos ou tradicionais, enquanto a joint venture será eliminada, quando a Ford estiver pronta para fabricar instalações e armazenamento de energia de forma independente.
