Depois da reunião de ontem à noite, na província de Catânia, os transportadores da Associação Siciliana de Empresas de Transportes decidiram suspender os seus protestos, que continuam a manter bloqueios de camiões em vários pontos da autoestrada Messina-Catania, em frente ao Porto de Palermo e noutras estradas da Sicília. “Decidimos levantar o bloqueio aos camiões porque recebemos garantias do governador provincial de que também participaremos numa reunião nacional para discutir o tema do transporte rodoviário”, disse Giuseppe Richichi, presidente da Aias.
Os protestos dos transportadores na Calábria foram suspensos. O anúncio foi feito pela federação regional de logística Fedralog. “Esta é uma decisão dolorosa mas bem pensada – isto está escrito numa nota – tomada com um profundo sentido de responsabilidade pelas comunidades, empresas, cidadãos e pela protecção da segurança nacional. Decidimos suspender a abstenção para dar confiança ao governo e aos ministérios.
A primeira-ministra Georgia Meloni presidiu uma reunião do governo no Palácio Chigi para discutir o transporte rodoviário e os bloqueios de rodovias. Fontes do Palazzo Chigi explicaram que o ministro do Interior, Matteo Piandosi, relatou contactos com os governadores das áreas afetadas pelos bloqueios de estradas. Foi explicado que o Ministério do Interior está activamente a aliviar o congestionamento do trânsito e a garantir a continuidade do abastecimento, sobretudo de bens essenciais, assegurando a distribuição de alimentos e hoje também a entrega de medicamentos.
“A polícia escoltou cerca de 500 pessoas do pessoal dos transportes. Quem o solicitar terá a garantia de continuar a trabalhar em segurança. O governo reitera a sua firme intenção de salvaguardar os direitos de todos e combater qualquer comportamento ilegal e criminoso”, afirmou uma fonte do Palácio Chigi, o primeiro-ministro Giorgio Meloni. Isto foi sublinhado no final da cimeira entre Antonio Tajani e Matteo Salvini, os ministros Francesco Lollobrigida e Matteo Piantedosi e os vice-ministros presidenciais Giovan Battista Fazzollari e Alfredo Mantovano.
Apesar dos anúncios de intervenções para apoiar o transporte rodoviário, os protestos dos camiões no sul devido aos elevados preços dos combustíveis não diminuíram. O governo escolheu a linha dura, identificando e queixando-se dos bloqueios de estradas. Ao mesmo tempo, está a finalizar um decreto: estas medidas constituirão a peça central da reunião ministerial convocada pelo Primeiro-Ministro Meloni a partir de amanhã para intervir nos transportes rodoviários e nos recursos agrícolas, disse o Palácio Chigi. Mas hoje, face à propagação dos protestos, fontes do Palácio Chigi sublinharam que “o respeito pelas regras, a liberdade de circulação e a protecção da actividade económica devem continuar a ser a prioridade”.
ANSA Navios e hidrofólios em perigo na Baía de Nápoles – Notícias – Ansa.it Ischia possui 100 alojamentos e recebe muitos turistas americanos. Capri também é motivo de preocupação (ANSA) O Ministério do Interior lançou, portanto, uma operação abrangente para identificar aqueles que realizam “defesas rodoviárias ilegais” que impedem o tráfego, especialmente na Campânia. Centenas de assuntos foram examinados: 1.339 foram detectados, 71 foram denunciados e 242 receberam sanções administrativas. O Ministério do Interior também providenciou a escolta de numerosos veículos de transporte, 500 deles só na Campânia, para garantir o bom andamento das atividades de carga e descarga. Em termos de ajuda à indústria, o vice-ministro do MIT, Edoardo Rixi, reiterou que os fundos para as empresas de transporte “serão desembolsados a partir de hoje e depois será promulgada uma lei. Estamos obviamente a pedir o levantamento do bloqueio”.
O bloqueio em curso exacerbou as dificuldades das empresas e dos cidadãos nas zonas afetadas, tanto que os presidentes da Câmara de Nápoles e Bari, Gaetano Manfredi e Vito Lechesse, falaram de “cidades paralisadas e sobrecarregadas pelo lixo”. Pediram ao ministro Matteo Salvini que antecipasse uma reunião com as empresas de transporte para o dia 27 de outubro no MIT. Os industriais denunciaram o “colapso” das empresas na Campânia e na Apúlia. A Mozzarella di Bufala Campana Dop Conservation Alliance emitiu um alerta sobre o bloqueio de produção. “Esta situação tem potencial para ter um impacto muito sério na indústria.” A Legacoop Agroalimentari sublinhou que só as perdas relacionadas com os kiwis amarelos ascenderam a cerca de 30 milhões de euros em cinco dias.
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Os aeroportos de Crotone e Reggio Calabria ficaram sem combustível. A distribuição de alimentos foi gravemente afetada e as prateleiras dos supermercados na Campânia, Puglia e Calábria estão agora vazias de produtos perecíveis, carne, fruta, leite fresco, água mineral. Mesmo na Sicília, apesar da Comissão de Transportes da Sicília (CTS) ter levantado o confinamento, os alimentos não foram entregues durante cinco dias, deixando as prateleiras vazias. Na ilha, porém, o protesto dos camiões com as iniciais Aias continua. Confesercenti observou que atualmente quatro em cada 10 empresas do Sul enfrentam dificuldades no abastecimento de alimentos. A Aigrim-Fipe (associação das grandes empresas de restauração) informa que a falta de oferta levou ao encerramento de vários restaurantes no sul.
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A indústria da construção também é afetada. A associação de construtores Anse Calabria alerta que o aço e o asfalto estão acabando. A violência inicial também foi registrada. Na região de Caserta, os caminhoneiros que queriam sair tiveram as rodas “cortadas”. “O governo deve intervir imediatamente para restabelecer a livre circulação de mercadorias”, disse o presidente da Conftrasporto, Pasquale Russo, mas todas as outras siglas dos transportes também apelaram ao levantamento do bloqueio. O presidente da Confcommercio, Carlo Sangalli, apelou à “responsabilidade” na esperança de que “possam encontrar soluções rápidas e eficazes”. Presidente da Coldiretti, Ettore Prandini. “Se esta situação não for resolvida rapidamente, os agricultores de um lado e os cidadãos do outro sofrerão as consequências”.
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No mercado de Termoli, o peixe é agora mais barato que os vegetais
As vendas diretas dos produtores aumentam ‘mas as pessoas não compram mais nada’ Antonella Salvador
Com as prateleiras agora vazias e os alimentos frescos especialmente difíceis de encontrar, o peixe de Molise custa menos do que um cacho de alface. É o que acontece no mercado central de Termoli, a pérola do Adriático em Molise, que há vários dias não consegue separar peixe fresco devido a um bloqueio de camiões que chegam do sul de Itália. Como resultado, as bancas locais têm mais stock do que nunca, apesar de enfrentarem uma crise de vendas devido ao elevado custo de vida. Tal como no caso dos agricultores diretos, as vendas aumentaram face à situação de crise, embora tenham diminuído precisamente por causa do “custo de vida demasiado elevado”. “Eles disseram que as pessoas não estão mais gastando dinheiro e que não conseguiremos chegar até o final do mês”. No mercado “San Timoteo”, onde o santo repousa na catedral da cidade, o cheiro a peixe “invade” entre as bancas, enquanto os operadores tentam vender produtos recém-chegados que ficaram encalhados no porto, à espera em vão dos transportadores. “O peixe aqui agora custa menos do que os vegetais”, disse Caetano. “Agora, por 5 euros pode-se comprar produtos muito bons: camarões, camarões e cigarras. Pelo mesmo dinheiro não se pode comprar a mesma quantidade de beterraba e outros vegetais ao mesmo tempo.
“Esta manhã o mercado estava cheio de produtos frescos, as bancas estavam cheias de peixe, frutas e legumes dos agricultores diretos, mas ninguém – acrescentou – comprou desde que chegámos. Agricultor, vem de Frattamaggiore, mas vive no Baixo Molise há mais de 40 anos. Ele cultivava hortaliças em Campomarino, uma pequena cidade não muito longe de Termoli. Disse que nestes dias de bloqueio aos camiões as vendas foram mantidas devido à escassez de hortaliças de qualidade na cadeia de abastecimento, mas a crise na região torna-se agora mais grave. “As pessoas já não compram nada – palavras dele –.
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