Russell terminou o dia com o companheiro de equipe da Mercedes, Kimi Antonelli, e 0,785s mais rápido que o primeiro piloto da Mercedes, Isak Hajjar, da Red Bull.
Russell disse: “Sabíamos que havia um carro rápido abaixo de nós. Acho que nunca esperávamos que fosse tão rápido, mas Max não estava lá.
“Nós o tínhamos como nosso principal competidor e se você olhar para o seu diferencial de ritmo histórico nos últimos sete anos em relação ao seu companheiro de equipe, você esperaria que ele também estivesse na mistura.
“Foi uma tempestade perfeita.”
Pode haver um elemento significativo de verdade nisso, mas não há dúvida de que a Mercedes tem o carro mais rápido e eles vão levar uma surra por um tempo.
A McLaren também tem motor Mercedes, mas seu piloto mais rápido, Oscar Pastry, quinto colocado, foi mais de 0,8 segundos mais lento que Russell.
A maior parte do tempo da McLaren foi na longa reta entre as curvas seis e nove do circuito de Albert Park. A Mercedes conseguiu facilmente colocar mais energia ali – já que chegou na curva seis com a bateria mais carregada.
O chefe da equipe, Andrea Stella, disse que a Mercedes também foi rápida na maioria das curvas, mas acrescentou: “Leva muito tempo para usar essas unidades de potência da melhor maneira possível”.
Por que a McLaren ainda não pode competir assim? Porque a Mercedes é uma equipe de trabalho. Eles construíram o mecanismo, então entenda melhor como ele funciona agora.
No entanto, a vantagem da Mercedes não está apenas no gerenciamento da unidade de potência. Eles também fizeram um carro muito bom.
Stella disse: “A Mercedes é rápida nas curvas, não apenas nas retas. Há algumas curvas onde podemos competir com eles, mas no geral eles são rápidos nas seções de aderência limitada.”
Mas ele acrescentou que também poderia ser parcialmente devido ao uso do motor.
“O que vemos é que sempre que maximizamos a unidade de potência, de alguma forma tudo funciona melhor e você entra nas curvas mais rápido”, disse ele.
