inDrive transforma anúncios e mantimentos para diversificar receitas

Deve ser conhecido por ser apoiado por comando; no Drive está a aumentar o seu impacto para além das vendas de veículos de saudação através do desenvolvimento dos 20 principais mercados e da expansão da entrega de produtos de mercearia no Paquistão, implementando a estratégia de “super aplicações” delineada no ano passado para criar novos fluxos de receitas e aumentar o envolvimento que apoia o crescimento em mercados sensíveis aos preços.

A mais recente medida da empresa sediada em Mountain View, Califórnia, ocorre num momento em que enfrenta a crescente concorrência e margens mais apertadas nos mercados emergentes, à medida que a empresa procura ir além do transporte para crescer. Ele fornece aos anunciantes um fluxo de receita de alta margem que dimensiona o uso, enquanto a entrega aumenta o número de vezes que os usuários abrem o aplicativo. A fusão poderá ajudar a InDrivation a reduzir a sua dependência de comissões, ao mesmo tempo que fortalece o seu negócio principal de mobilidade.

A InDrive construiu seu site com base em uma oferta, usando um modelo de negociação ponto a ponto que permite que passageiros e motoristas cheguem a um acordo justo, em vez de basear-se em preços fixos. No entanto, opera num mercado concorrido ao lado de intervenientes globais como a Uber e opções locais de micro-partilha, incluindo táxis e autoriquixás, à medida que a empresa se esforça para ir além das simples viagens. O que foi anunciado no inDrive foi uma estratégia de “super app”, que visa agregar serviços de maior frequência, como entrega de alimentos em mercados fronteiriços e emergentes.

A publicidade no inDrive foi lançada em mercados como México, Colômbia, Paquistão, Cazaquistão, Egito e Marrocos. O lançamento segue-se aos testes de meados de 2025 que geraram 100 milhões de impressões e atraíram o interesse de marcas e bancos globais, disse Andries Smit, diretor de negócios da inDrive, em teleconferência.

A empresa anunciará inicialmente em locais dentro do aplicativo, inclusive durante os intervalos diurnos após o embarque e enquanto os passageiros estiverem a caminho, momentos que geram alto engajamento e sustentam o serviço, disse Smit ao TechCrunch.

A publicidade nos automóveis e nos veículos faz parte de um roteiro de longo prazo. No entanto, Smit disse que a inDrive planeja priorizar formatos no aplicativo até 2026, citando a complexidade operacional em torno da publicidade de automóveis em mercados emergentes e retornos iniciais mais fortes de colocações digitais.

Paquistão, o próximo grande mercado para a história do “super app” do inDrive

O foco na publicidade no aplicativo se encaixa com um impulso no Grocery inDrive, um caso de uso de alta frequência onde a empresa pode gerar engajamento e demanda mais fortes por publicidade do que sozinha. A InDrive está ampliando a entrega de alimentos no Paquistão, seu segundo mercado depois do Cazaquistão, por meio de uma parceria com a operadora local de câmara escura Krave Mart, que recebeu um investimento do inDrive em dezembro de 2014.

O Paquistão destaca-se, disse Smit, devido a uma combinação entre a procura crescente de tráfego rápido e a sua própria escala no mercado inDrive. O retalho de produtos alimentares continua altamente restrito e informal, enquanto os consumidores urbanos recorrem cada vez mais às entregas baseadas em aplicações, à medida que mais famílias conciliam trabalho e responsabilidades familiares. Ao mesmo tempo, o inDrive emergiu como uma das principais plataformas de mobilidade do país, proporcionando-lhe uma base de utilizadores grande e imparcial para venda cruzada de produtos alimentares sem o elevado custo de aquisição de clientes, o que tem prejudicado muitas iniciativas de comércio eletrónico.

Desde o seu lançamento em 2021, o inDrive tem expandido constantemente a sua presença no Paquistão, com previsão de aumento do volume de passageiros em quase 40% em 2025, enquanto a entrega através de serviços de correio cresceu 67% no primeiro semestre do ano, de acordo com dados da empresa partilhados com o TechCrunch. A empresa vê o Paquistão como um dos seus mercados em crescimento global, com tráfego particularmente elevado nas principais cidades, como Karachi, Lahore e Islamabad. No geral, a inDrive opera serviços de carona em mais de 20 cidades do Paquistão e serviços intermediários em mais de 200 locais.

A implementação do inDrive no Paquistão começará em Karachi, a maior cidade do país e um dos mercados mais fortes da empresa, onde os usuários podem encomendar itens essenciais do dia através do aplicativo com um tempo de entrega de cerca de 20 a 30 minutos. O serviço então se expandiu para outras grandes cidades, incluindo Lahore, Islamabad e Rawalpindi, este ano a inDrive constrói para construir abastecimento e logística com Krave Mart. A plataforma planeja oferecer mais de 7.500 produtos – incluindo produtos frescos, carnes e laticínios, lanches e móveis – além de entrega gratuita para pedidos acima de PKR 499 (cerca de US$ 2), sem taxas de serviço.

Além do rápido crescimento do mercado de transporte privado, o Paquistão também emergiu como um ponto focal para a implantação do capital inDrive. Em relação ao programa de investimento plurianual de US$ 100 milhões da empresa anunciado no final de 2023, Smit disse que a maior parte foi direcionada ao Paquistão, embora tenha se recusado a divulgar números específicos. Ele acrescentou que pelo menos metade do compromisso total de US$ 100 milhões já foi implantado.

“Vemos um potencial incrível no Paquistão”, disse Smit. “Idealmente, queremos continuar e pressionar para ver os resultados.

O foco crescente da InDrive no Paquistão ocorre apesar da maior cautela dos investidores em relação ao mercado. Os capitalistas de risco e os investidores públicos permaneceram em grande parte à margem dos riscos geopolíticos e macroeconómicos, à medida que a actividade mostra sinais de recuperação. O financiamento de ações no Paquistão aumentou 63% em relação ao ano anterior em 2025, para US$ 36,6 milhões em 10 mercados, de acordo com um relatório recente da empresa de análise de startups com sede em Karachi, Data Darbar – mesmo abaixo de US$ 347 milhões e US$ 331 milhões arrecadados em 2021 e 2022, respectivamente.

No entanto, a lacuna entre a cautela dos investidores e a procura no terreno é precisamente onde a inDrive vê uma oportunidade. Tendo trabalhado em dezenas de mercados emergentes, Smit disse que a empresa é mais volátil e menos dependente das mudanças de opinião dos mercados de capitais, o que lhe dá confiança para investir onde outros duvidam. Com um negócio local sólido e uma grande base de usuários ativos, ele observou que o inDrive também pode ajudar os parceiros sem gastar muito na aquisição de clientes — um benefício que se torna especialmente valioso quando o financiamento externo é escasso.

O impulso do InDrive em publicidade e comércio é sustentado pela escala. A empresa opera em 1.065 cidades em 48 países e ultrapassou 360 milhões de downloads de aplicativos, tornando-se o segundo aplicativo de mobilidade mais baixado do mundo pelo terceiro ano consecutivo, atrás do Uber, segundo dados da empresa.

Olhando para o futuro, a inDrive espera que a publicidade se torne um contribuidor mais significativo no médio prazo, especialmente à medida que os volumes de compras e entregas crescem e criam mais oportunidades para promoções contextuais. O Ride Hailing, que representava cerca de 95% da receita da inDrive há alguns anos, agora representa cerca de 85% à medida que o negócio principal continua a crescer, descobrindo como começar a escalar novos setores verticais.

Espera-se que os mantimentos, as entregas, a publicidade e, em última análise, os serviços financeiros desempenhem um papel mais importante nos próximos três a cinco anos, à medida que a empresa se expande selectivamente através de mercados prioritários, disse Smit.