Pela primeira vez, um navio da Marinha Real foi rebocado por um robô de um avião de carga até 1.300 pés. Depois ele se tornou o último fator de defesa do unicórnio da Europa.
O Kraken Technology Group, um fabricante britânico de contentores de superfície não desenvolvidos, angariou uma ronda de Série B de 175 milhões de dólares (152,9 milhões de euros). A empresa está avaliada em mais de US$ 1 bilhão. Kraken Ele deu a notícia esta semana, entrando no reino dos unicórnios.
Digital Transformation Capital Partners (DTCP) liderou a rodada. Adi parece um conselho de revisão europeu. Participaram o British Business Bank, o NATO Innovation Fund e o alemão Rheinmetall. Assim, a Innocent Company e os cansados VCs europeus. Apoiadores anteriores, incluindo a empresa de segurança National Strategic Investment Fund e Speedinvest, sediada no Reino Unido, trocaram as participações por ações.
Barato, rápido e já em guerra
Kraken constrói navios compostos de dupla finalidade que operam sem tripulação. A linha sobe do K3 BATMAN de baixa resistência até o K5 KRAKEN de alta resistência. Um terceiro navio, o K4 MANTA, paira na superfície antes de ser submerso. Pitch é velocidade e modularidade em tamanho. Pequenos cascos rolados para vigilância, logística, trabalho anti-submarino ou ataque de precisão.
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Estes não são protótipos. No ano passado, Kraken ganhou contratos do Ministério da Defesa do Reino Unido, de aliados europeus e do USSOCOM. Ele diz que seus pisos agora estão sendo organizados por diversas competições em andamento. Poucos dias antes, ele levantou a Marinha Real lançado pelo K3 Pioneer do A400M a 1.300 pés. Foi o primeiro do mundo a lançar um drone marítimo sem porto ou pátria próximos.
Construído por parceiros, não por estaleiros
O modelo separa o Kraken do seu maior concorrente. Em vez de funcionarem por conta própria, eles constroem sua própria infraestrutura. São elas a Rheinmetall na Alemanha, a Anduril nos Estados Unidos e a Inocea Davie Shipbuilding no Canadá. Mais empresas estão vindo para o Oriente Médio e para o Indo-Pacífico.
É o oposto com os Sarônicos. A startup de Austin levantou US$ 1,75 bilhão em abril, com uma avaliação de US$ 9,25 bilhões, e administra seu próprio estaleiro. A aposta da Kraken é que uma abordagem mais leve e de liderança pode crescer mais rapidamente e chegar aos clientes da OTAN mais rapidamente do que despejar o aço em si.
A importância do orçamento de defesa da Europa
As terras estão correndo em busca de ouro por todos os lados. O financiamento de risco para tecnologia de defesa atingirá um recorde de 491 mil milhões de dólares até 2025. A pressa na Europa é construir capacidade de capital enquanto se constrói. Kraken junta-se às fileiras dos gigantes europeus, desde Stark Defense € 500 milhões até fundos BAE construídos para o setor. Os seus barcos ficam ao lado de sistemas autónomos que já combatem na Ucrânia.
“O domínio marítimo está profundamente investido”, disse o sócio Ole Aguirre da DTCP, argumentando que o Kraken “respondeu rapidamente às exigências da OTAN” com barcos acessíveis e de alta velocidade.
O que isso importa?
O fundador da Kraken, Mal Crease, passou 20 anos perseguindo conselhos financeiros até a praia antes de se voltar para a defesa em 2020. Sua aposta era: o outro lado do mar não é um navio maior, mas um exame barato, rápido e pouco desenvolvido. A Ucrânia provou isso quando os seus drones encerraram a frota russa Pontic. Com a NATO a atribuir autonomia às suas defesas e a apoiar mil milhões de dólares, aumente agora o dinheiro para construir esse teste.
