Pela primeira vez no mundo, pesquisadores chineses lançaram uma nova tecnologia de impulso estratificado em um drone de alta velocidade, coroando quase duas décadas de pesquisa para o cientista líder na área.
O sistema de vetorização de empuxo aerodinâmico leve e simples abandonou as complexas peças mecânicas dos caças de elite, como o F-35B e o SU-37, para redirecionar o caminho do motor e tornar a aeronave mais manobrável.
A Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Nanjing anunciou no mês passado que uma equipe liderada pelo professor Xu Jungli conduziu com sucesso um teste de voo de um bocal de vetorização de empuxo aerodinâmico em um drone de alta velocidade zônica.
Ao contrário dos sistemas tradicionais que dependem de peças móveis pesadas e complexas, o novo sistema atinge a máxima eficiência através de um bocal leve, sem componentes móveis.
O teste foi realizado usando um Veículo Aéreo Não Tripulado (UAV) Hi-Sosonic CK300 em um deserto no noroeste do país.
A aeronave tem 3,6 metros (11,8 pés) de comprimento e peso máximo de decolagem de 140 kg (308 lb), servindo um teto de 13.000 m e uma velocidade máxima de Mach 0,9.
