Um pequeno grupo de figuras importantes da McLaren conversou com os pilotos sobre como eles abordariam suas corridas. Eles revisam o que aconteceu depois de cada Grande Prêmio e aplicam as lições na corrida seguinte.
Isso acontece em reuniões formais, conversas mais informais e ad hoc.
E eles continuam repetindo esse processo.
Tudo isso é muito bom em teoria, mas só é sustentável na prática quando todos seguem as regras quando surgem problemas, como inevitavelmente acontece em uma temporada de F1.
Em 2025, houve uma série de corridas onde a igualdade e a coordenação foram testadas – nomeadamente Hungria, Itália, Singapura e Austin.
Na Hungria, Norris foi autorizado a seguir a estratégia de uma parada depois que uma péssima largada o deixou em quinto lugar, e ele venceu Piastre, cujo segundo lugar inicial, duas paradas, o viu passar a última volta incapaz de ultrapassar Norris para a vitória.
Na Itália, um pit stop lento para Norris-Paistri atrás de Verstappen depois que Verstappen decidiu reverter a coreografia natural do pit stop, e Piastri foi solicitado a abrir mão do segundo lugar que havia herdado.
Em Cingapura, Norris ultrapassou em terceiro lugar na primeira série de curvas, batendo nas rodas no processo, o que levou a rádio australiana a dizer: “Estamos ficando com medo de Lando?”
Em Austin, Piestri tentou um corte em Norris na primeira curva da corrida de velocidade.
Externamente, essas circunstâncias levaram a acusações de que Norris estava sendo favorecido, ou de que a McLaren estava interferindo demais, ou ambos.
Internamente, com eles em silêncio, à porta fechada, e com o resultado aparente de que todos ficaram satisfeitos por ter sido resolvido da melhor forma possível.
Insiders da McLaren disseram à BBC Sport que as reuniões de pilotos são de fato conduzidas da maneira como são retratadas externamente. Os assuntos são discutidos de forma aberta, construtiva e calma, e é alcançada uma resolução a partir da qual todos podem avançar com igualdade, mesmo que isso tenha acontecido com eles naquele momento.
Se houve algum desvio disto nas mentes dos motoristas em particular, eles certamente não o indicaram em público.
Pastry rejeitou qualquer sugestão de que a equipe seja injusta, dizendo estar “muito feliz por não haver favoritismo ou preconceito”.
E Norris diz: “Ainda temos o direito de questionar isso. Nunca vamos simplesmente sair por aí – porque acho que é apenas a mente do piloto – e ficar felizes em aceitar o que a equipe quer fazer ou o que eles acham que é certo.”
“Eu entendo que muitas pessoas têm opiniões diferentes e pensam que talvez outras coisas estejam certas. Mas ainda mantenho o fato de que Andrea e Oscar e todos nós juntos acreditamos que nossa perspectiva é melhor que a de outras pessoas.”
Brown diz que qualquer ideia de parceria com Norris é “absurda”.
Ele explica que quando deixaram Norris ir ao One Stop na Hungria, “Andrea e eu pensamos: ‘Isso não vai funcionar’. Mas foi um chute livre e Lando correu de forma brilhante. “
Monza, diz ele, foi “exatamente o mesmo que foi na Hungria no ano anterior”, quando Norris deixou Piestri conquistar a vitória após arranjos semelhantes no pit lane.
“Se o carro líder estiver disposto a sacrificar seus direitos na primeira chamada para ajudar seu companheiro de equipe, que na verdade é seu competidor número um no campeonato, isso é um ótimo trabalho em equipe”, diz Brown.
“Então, eu entendo o que parece por fora, mas não é isso que está acontecendo por dentro, e estamos nos esforçando muito para dar-lhes oportunidades iguais e administrá-los com afinco.
“Mas definitivamente cheguei à conclusão de que há muitos fãs com muitas ideias das quais só temos alívio em termos de como estamos correndo dentro da McLaren, e isso é o mais importante para nós”.
