Você tem um Kia revelado seu novo veículo elétrico básico, o EV2. O modelo secreto é muito parecido com o Soul da empresa (a Kia já fez o Soul elétrico) e tem dimensões muito semelhantes, embora sejam um pouco mais curtos em altura e comprimento. Não é exatamente um monstro e é um pouco mais lento que o autor. O EV2 foi lançado no Salão Automóvel de Bruxelas e a empresa disse que não tem planos para disponibilidade nos EUA neste momento.
O EV2 usa a plataforma Kia/Hyundai E-GMP e se encaixa na parte inferior de sua linha EV como “a porta de entrada para a mobilidade elétrica”, de acordo com a montadora. Embora o tamanho seja quase o mesmo, a alma dorsal é certamente mais macia e tem mais por dentro. Em termos de concorrência, irá competir com o Volvo EX30 e espera-se que seja praticamente o mesmo, embora a Kia ainda não tenha publicado os preços.
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O EV2 será apresentado com duas opções de bateria: uma bateria de 42 kWh com alcance WLTP de 197 milhas (provavelmente cerca de 170 milhas pelos padrões da EPA) e uma bateria de 61 kWh com alcance WLPT de 278 milhas (cerca de 240 milhas EPA). Isso não é muito, especialmente em comparação com o alcance máximo EPA de 261 milhas do EX30 – então o preço da Kia para o EV2 será fundamental. Quanto às velocidades de carregamento, a Kia diz que o EV2 carregará de 10 a 80 por cento em cerca de 30 minutos – um pouco mais lento que o EX30 de 69 kWh. Tal como outros veículos Kia, o EV2 suporta carregamento de veículo para carregar e veículo para carregar (V2L/V2G).
Kia chama o interior do veículo de “Caixa de Piquenique” como forma de descrever o espaço pequeno, mas útil. A Kia diz que é “em comparação com veículos maiores” em termos de espaço, com generoso espaço para as pernas traseiro e espaço de carga de até 403 litros. Ele virá em versões de quatro e cinco lugares.
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Com a tecnologia interna, ele oferece uma tela grande, com painel de instrumentos de 12,3 polegadas, tela de infoentretenimento de 12,3 polegadas e display de climatização de 5 polegadas. A iluminação ambiente na cabine sincroniza-se com funções específicas do veículo. Ao mesmo tempo, oferece controles climáticos manuais totalmente automáticos, controle de rotação e muito mais. Ele vem com várias portas USB-C (três na frente) que suportam até 100W.
A empresa ainda não divulgou números de desempenho além do meio ambiente. A produção começa no primeiro trimestre, portanto as entregas na Europa e em outros países começarão no final do ano. Não parece que o EV2 chegará aos Estados Unidos tão cedo, já que a empresa disse que “não anunciou planos para o mercado dos EUA”.
