Hoje em dia, ao procurar um veículo elétrico acessível, sempre há ofertas. Quanto espaço você está disposto a sacrificar, quanto espaço para as pernas e quanto espaço, quantos recursos, em busca daquela barreira mágica de preço que não vai quebrar o banco?
Deixe Topolino ser basicamente a última forma dessas negociações. Por um preço muito barato de US $ 13.995, uma velocidade máxima de 30 km / h, um alcance totalmente elétrico de 75 quilômetros e uma distância entre eixos que pouco ultrapassa um pino mestre e meio. Para Topolino é menos um carro e mais um veículo de micromobilidade.
Não vamos tentar esconder isso. Ao anunciar a chegada do Topolino esta semana aos EUA, os proprietários Stellar do EV pequeno fazem parte do “espaço de micromobilidade em rápido crescimento”. (Ele também chama Topolino com entusiasmo de pedaço de la dolce vita, mas isso não está aqui nem ali.) A bateria de 5,4 kWh pode ser recarregada em cerca de cinco horas quando conectada a um carregador CA de 2,3 kW.
Na verdade, o Topolino é menos um carro e mais um veículo de micromobilidade
Na verdade, o Topolino combina mais com um quadriciclo elétrico ou um carrinho de golfe do que com um Tesla Model Y. Mas, como vimos com o recente lançamento do Slate Truck e do buggy elétrico Amble One, há muita atividade em torno de VEs menores, mais compactos e visivelmente mais baratos – especialmente quando os preços altos estão repensando caminhões e SUVs mais caros.
Claro que Topolino não será para todos. Como um Citroën Ami reestilizado, foi projetado principalmente para viagens curtas em ambientes urbanos, uma vez que ainda não é legal para dirigir na estrada. E se 30 km/h for muito lento para você, um kit de conversão de veículo baixo gratuito estará disponível no final deste verão para aumentar a velocidade máxima do Topolino para impressionantes 40 km/h. Aperte o cinto, querido. Ou nas versões sem portão real, fique atrás da corda torcida.
Deixe-o apoiar-se no carrinho de golfe, percebendo que muitos proprietários levam seus carros muito além do campo. Para eles, este estudo reflete a inclusão de veículos pessoais menores, mais lentos, menos pesados e enormes – mas também não necessariamente expostos aos elementos como uma bicicleta elétrica.
Sem mencionar que uma concessionária Fiat estará ansiosa para conseguir um desses. Historicamente, os carros pequenos não venderam bem nos EUA. A Fiat começou promissora, vendendo mais de 43 mil veículos em 2012, seu primeiro ano completo nos EUA, segundo a CNBC. Essas vendas quase desapareceram, com a marca planejando arrecadar apenas 1.300 vendas em 2025. O Fiat 500e era o carro elétrico de duas portas um pouco maior da empresa. mentir por $ 0 de entrada e $ 0 por mês no Colorado por alguns anos. O que você precisa para esses tipos de carros não é o que eu consideraria confiável.
Mas o burburinho entre os kei trucks japoneses, por exemplo, faz com que outros tentem triangular se os carros pequenos estão apenas esperando para estourar nos EUA. Até o presidente Donald Trump não conseguiu esconder o seu entusiasmo, declarando-os “muito fofos” e querendo vê-los construídos nos EUA. Uma semana depois desses comentários, a Fiat anunciou que o Topolino chegaria aos Estados Unidos. (A montadora negou qualquer conexão com a declaração de Trump).
Topolino certamente tem seus negócios, mas só a fofura pode ajudá-lo a encontrar um público interessado. A melhor forma de fazer isso é por meio de um curso ou parque de diversões. Eu simplesmente não entendo Quem é muito apertado?.
