Lexi Pullen
Para marinheiros, montadores e fabricantes, a tecnologia de cordas tem sido um foco há muito tempo, com a corda apenas cobrindo considerações. Mas hoje, núcleos muito mais sofisticados estão sendo fabricados para melhor desempenho, longevidade e segurança do cabo. Chris Manson Hung, autoridade em aparelhamento marítimo da Marlow Ropes, argumenta que a construção do núcleo é agora um tema de conversa.
Para o marinheiro médio, o cordame não evoluiu muito nos últimos 10 anos, diz Manson Hung. “Ainda não vimos grandes mudanças na tecnologia do núcleo. É a interface que você está tocando e que o seu hardware está tocando. É a capa que protege o núcleo e é isso que vai lhe dar força na corda.
Para Manson-Hung e os engenheiros da Marlow, o desenvolvimento técnico do núcleo andou de mãos dadas com altos rigores e programas de Grand Prix que exigem controle preciso de cordas altamente carregadas que sofrem batidas de tambores, garras e blocos agressivos de guinchos. Isto permitiu agora à Marlow trazer produtos inovadores, experimentados e testados tanto para pilotos de clubes como para marinheiros de bote.
“Com velas modernas, hardware e tecnologia de mastro, até mesmo o cruzador de desempenho diário ou o club racer deve ter um novo padrão de desempenho em seu equipamento.” Manson Hung diz.
A maioria das falhas que ele viu ele aponta a capa como culpada. “Isso ocorre porque o material de cobertura inadequado está sendo usado e é aí que você coloca o núcleo em risco”, diz ele, “e é aí que ocorre o desgaste”. “
E é aí que entra em jogo o desenvolvimento do cover “triple blend” de Marlowe. A mistura de barcos de corrida para a maioria dos fabricantes de caddy é poliéster e Tecnora, mas Marlow vai com uma mistura de poliéster, Tecnora e Vectran, uma combinação que é ideal para runner tails, lençóis de spinnaker e lençóis de jib.
“Com qualquer coisa que seja constante e ajustada, especialmente em torno do tambor do guincho, precisamos considerar um bom equilíbrio entre calor, aderência e deslizamento”, diz Manson-Hung. Os elementos Technora e poliéster da corda proporcionam aderência ao aparar a cauda de uma vela ou corredor e incorporam Vectran como terceira fibra, ao mesmo tempo que permitem deslizamento para maior suavidade e facilidade de controle no tambor do guincho.
Manson- “Isso é para lhe dar um controle mais limitado e evitar aquele movimento de salto quando você sente qualquer linha com muita facilidade.”
“Portanto, você será mais proativo ao aparar, experimentar e fazer pequenos ajustes”, diz Hung.
O outro utiliza uma nova mistura tripla de Technora, Dyneema e Poliéster. Embora Dyneema não possua resistência ao calor, ele é leve e oferece resistência ao cisalhamento e durabilidade em aplicações mais estáticas. Esta combinação permite múltiplos envoltórios, por exemplo, para a facilidade controlada de uma adriça carregada. “Porque é um pouco mais escorregadio, você terá mais controle ou facilidade com uma queda com mais envoltório”, diz Manson-Hung. “Ter facilidade de controle, sem precisar passar a corda no tambor, é uma vantagem em qualquer situação.”
Os benefícios destas coberturas compostas vão além dos barcos maiores. Manson-Hung é um entusiasta velejador de catamarã de Fórmula 18, aproveitando os frutos dos recentes desenvolvimentos de Marlow em sua linha de barcos pequenos de alto desempenho. Enquanto os guinchos alimentam os cabos em barcos maiores, os Chevys de catraca mais agressivos também destroem o núcleo em botes e barcos esportivos.
“A tendência no mercado de barcos leves é diminuir, mas há um limite”, diz Manson Hung. “O que realmente precisamos é de algo que possa dar controle de precisão milimétrica, mas também aderência quando você dá uma baforada e precisa abaixar o lençol. E precisamos disso.”
A solução da Marlow são linhas do tamanho certo para barbeadores modernos, ao mesmo tempo em que aproveita os benefícios da abordagem de mistura tripla. Como principais fibras técnicas, Dyneema no núcleo garante estabilidade e deslizamento para a folha, enquanto Technora fornece shiva e aderência quando a carga está estabilizada.
“Ao ter mais espaço de contato com a catraca, você está tendo a sensação exata de envolver mais o guincho”, diz Manson-Hung, e agora está se dando a oportunidade de relaxar de maneira controlada. “
Como prova, diz ele, ele usa cada vez menos a presilha da folha principal porque a linha funciona muito bem e é mais fácil de ajustar a jusante, além disso, ele agora obtém três vezes mais vida útil de um conjunto de folhas.
Manson-Hung enfatiza que cordas de alta qualidade nunca serão baratas, mas durarão mais. O que custa muitas vezes é substituir a corda ou perder a vela ao mar.
“Descobri que estamos gastando muito tempo com o mesmo equipamento, e investir na corda certa que dura várias temporadas permite que você invista também em hardware”, diz ele.
