Cheguei ao Aeroporto Internacional John F. Kennedy quase cinco horas antes do meu voo doméstico. Isso não é minha praia – normalmente chego ao aeroporto 30 minutos antes de embarcar – mas não tenho a menor inclinação para pensar que minha sorte é mais importante do que parte de uma paralisação governamental. O Congresso ainda não aprovou uma lei de financiamento para o Departamento de Segurança Interna, deixando milhares de funcionários federais, desde a TSA até à Guarda Costeira, a trabalhar sem remuneração – ou, no caso da TSA, a clamar por trabalho, causando escassez de pessoal de segurança e longas horas de trabalho nos aeroportos de todo o país.
Na segunda-feira, o presidente Donald Trump implantou entre 100 e 150 agentes ICE em vários aeroportos para, afirmou ele, essas multidões crescentes e impacientes, e eliminar as armadilhas da época. Quase imediatamente após o fato, vejo que os agentes de gelo começaram Uma mulher deitada no chão no Aeroporto Internacional de São Francisco. O vídeo foi feito antes do envio pelo ICE e não está claro se os agentes do SFO estavam sob as instruções do Presidente ou se procuravam especificamente a mulher. No entanto, a presença de agentes federais armados, conhecidos por realizarem ataques violentos, está incomodando as pessoas nos aeroportos. Fico chateado ao vê-los se deslocando para o JFK Day.
Os efeitos do encerramento contínuo do DHS são mais evidentes nos aeroportos. A paralisação começou em 14 de fevereiro, depois que o Congresso não conseguiu aprovar o projeto de lei de dotações do DHS. Os democratas recusaram-se a financiar o DHS, a menos que o Congresso promulgasse várias reformas, incluindo a proibição de os agentes usarem máscaras e a exigência de que usassem máscaras ou roupas que os identificassem como agentes da lei. Embora o ICE e a Alfândega e Proteção estejam no meio desses acordos, e as agências tenham parado de continuar as operações devido às consequências do financiamento, por causa da Lei One Big Fair Bill de 2025, que deu às agências um total combinado de US$ 170 bilhões para gastar na fiscalização da imigração até 2029. Os democratas tinham empurrou leis de financiamento TSA, FEMA, Home Guard e Cybersecurity and Infrastructure Security Agency, todos residentes no DHS, enquanto o ICE e o CBP continuam a operar. Trumpet, entretanto, disse que era compatível aberto a um corte de financiamento de US$ 5 bilhões Para o ICE, se o Senado aprovar a Lei de Salvaguarda, a lei de identificação do eleitor é o que dizem os críticos Ele não poderia nem mesmo milhares de cidadãos jogue fora a urna Congresso mas não para a harmonia financiamento para DHS; caos até que isso aconteça.
Vi Ice imediatamente após chegar ao Terminal 4 JFK. Quatro agentes formavam um círculo fechado do lado de fora da área de check-in do Delta Sky Priority. Eles não parecem estar controlando a multidão, nem fazendo nada. Suas roupas são ERO: Resultados e Operações de Remoção, uma divisão que impede a imigração e realiza batidas. Enquanto me dirigia para a fila da TSA – tempo de espera: uma hora – vi dois agentes parados num canto.
Apesar da multidão, tive tempo suficiente para verificar a presença do ICE nos demais terminais do JFK. Vi a mesma coisa em detalhes: agentes do ICE, ora do ERO, ora de outras divisões, reunidos perto da área de check-in. Às vezes, a dupla se separa e dá um passeio. Eles não prenderam ninguém de forma violenta, mas também não ajudaram a controlar as multidões, e é exatamente por isso que foram enviados para o JFK e outros aeroportos.
Vi seis gerentes de ERO no Terminal 5 reunidos em torno de uma cafeteria perto da entrada. Fui até o Terminal 7, o mais antigo e o menor do JFK, e vi o gelo antes mesmo de entrar. Estes agentes pertenciam às Investigações de Segurança Interna, uma unidade normalmente encarregada de investigar terrorismo, abuso sexual infantil, tráfico de seres humanos e crimes financeiros internacionais sob Trump. Ele rejeitou sua riqueza à deportação do Presidente. Tal como os agentes do ERO nos outros terminais, os cinco agentes do HSI no Terminal 7 – pessoas que, de acordo com a repetição, poderiam investigar abuso sexual infantil – formaram um círculo e conversaram. Fiquei do lado de fora e olhei pelas grandes janelas, tentando ficar invisível enquanto fumava um vaporizador saboroso. Eu estava esperando para ver se alguma coisa aconteceria. Não fiz nada, então fui para o Terminal 8.
No Terminal 8, vi quatro policiais também parados junto à parede, no chão. Dois deles saíram do meio e se juntaram a outra dupla de agentes perto do saco de lixo. Quando subi pela escada rolante até o AirTrain, vi um homem se aproximando deles. Não consegui ouvir o que ele disse, mas achei a conversa bastante amigável. Uma nova versão desta cena se repetiu no semestre seguinte.
A primeira coisa que você vê ao entrar no Terminal 1 do JFK é uma grande bandeira americana. A próxima coisa que você vê é uma foto maior de Kendall Jenner. E se você estivesse lá por volta das 16h30 de segunda-feira, a terceira coisa que você gostaria de ver é um grupo de pessoas se aproximando de um grupo de agentes do ERO e pedindo-lhes para tirar uma foto com seu bebê. Os agentes ficaram surpresos com o pedido e não tinham outra maneira de lidar com isso. pai sorriu. O bebê sentou-se no balde em seus braços, como fazem os bebês.
Eu já tinha visto o suficiente. O vôo durou pouco mais de três horas; Não tenho motivos para esconder JFK.
O estresse dos jogadores parece se manifestar de maneiras engraçadas e sérias. A fila da TSA em Hartsfield-Jackson, em Atlanta, era tão longa quanto uma mulher Eles prolongaram suas vidas aos seus viajantes convidados. Domingo à noite, em um avião da Air Canada Eu bati no caminhão de bombeiros na ponte de Nova York no Aeroporto LaGuardia. Dois pilotos morreram e dezenas de pessoas, incluindo passageiros e funcionários do avião, ficaram feridas no acidente. O acidente parece ter terminado em paralisação – os controladores de tráfego aéreo são totalmente financiados, embora a Administração Federal de Aviação esteja envolvida. crise de pessoal de longa data – mas para os viajantes, os detalhes desta crise são difíceis de extrair das longas filas e dos agentes do ICE que agora vêem no aeroporto.
A presença do ICE estava tornando o processo TSA de alguma forma mais suave? Não consegui detectá-lo do outro lado do portão? Gostaria de encontrar a resposta em breve.
De volta ao Terminal 4, vi dois agentes ERO no espaço vazio entre o TSA PreCheck e a linha Delta One. Eles também não fizeram nada. Eles usavam óculos escuros, embora estivéssemos lá dentro. Não vi um único agente do ICE na linha, nem um passageiro ajudando no processo. A mulher agradeceu ao TSA por trabalhar em linha e disse que estamos todos gratos. “Fazemos o que amamos para ficar imunes”, disse o agente. Um sentimento muito bom de camaradagem e boa vontade para com meu parceiro na fila TSA PreCheck no JFK Terminal 4, que normalmente não é o que sinto na fila TSA PreCheck no JFK Terminal 4. Quando cheguei ao início da fila, agradeci ao agente e pedi desculpas por trabalhar sem remuneração. Ele me disse que estava fazendo isso porque não tinha dinheiro para ter muitos amigos.
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Do relativo conforto da minha porta de entrada, escrevi para a Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, que administra os aeroportos JFK, LaGuardia e Newark. Perguntei sobre a presença do gelo e o que exatamente os agentes deveriam estar fazendo ali. Um porta-voz humano me respondeu algumas horas depois: “A Autoridade Portuária espera que qualquer pessoal responsável pelo processamento de passageiros seja assistido, devidamente treinado e focado em apoiar operações de triagem consistentes com a manutenção da integridade e eficácia do processo de segurança em nossos aeroportos e na proteção do público que voa”. O que eu tinha visto não era exatamente uma linha.
As coisas ficaram ainda mais sombrias na segunda-feira. O Terminal 5 JFK estava lotado na manhã de terça-feira. Em todo o país, mais de 11,5 por cento dos agentes da TSA foram dispensados do trabalho em 21 de março. Aeroporto Intercontinental George Bush de Houston para mostrar que não há necessidade daquele dia. até terça-feira tempos de espera no Bush Intercontinental Eles estavam a cerca de uma hora de distância e os agentes do ICE Comecei a distribuir garrafas de água cansar os viajantes.
Os republicanos estão a considerar um compromisso que estabeleceria a TSA e outras agências do DHS, ao mesmo tempo que cortariam dinheiro para a aplicação do ICE; O jornal New York Times entrega. A senadora Susan Collins (R-ME), presidente do comitê de dotações, disse aos repórteres na noite de segunda-feira que “é mais importante financiarmos o Departamento de Segurança Interna até o final da semana”.
Para finalmente sentir uma sensação de urgência.
Na terça-feira, Delta relatado suspender o serviço autônomo para membros do Congresso até que o financiamento da TSA seja restaurado. “Devido ao impacto sobre os recursos da paralisação prolongada do governo, a Delta suspenderá temporariamente seus próprios serviços para membros do Congresso que voam na Delta”, dizia um comunicado da companhia aérea. “Além da segurança, a prioridade número 1 da Delta é cuidar da saúde de nossos funcionários e clientes, o que se tornou cada vez mais difícil em nosso ambiente atual”.
O Congresso, com suas vantagens, terá que sair das filas e dos aborrecimentos como todo mundo. Talvez isso lhes dê o impulso necessário para configurar o TSA. Até e a menos que as más vibrações estejam sempre no ar.
