À medida que as empresas chinesas aceleram a sua expansão no exterior, os líderes da indústria pressionam por uma abordagem mais orientada para a parceria, em vez de construir fábricas no estrangeiro – uma estratégia que, segundo eles, poderia ajudar a aliviar as preocupações crescentes sobre o excesso de capacidade.
No Fórum Financeiro Asiático (AFF) em Hong Kong, na terça-feira, o vice-presidente Daniel Li Dongwei disse que, à medida que avança nos mercados globais, o Jiangxi Holding Group dará prioridade às parcerias em vez do rápido desenvolvimento de capacidade.
“Não achamos que seja a melhor ideia desenvolver capacidade em todos os países”, disse Lee. “Na verdade, muitos países, incluindo países europeus, também podem enfrentar o desafio do excesso de capacidade.”
As observações de Li ocorrem num momento em que as empresas chinesas procuram expandir-se no exterior, face à feroz concorrência interna e à pressão mais ampla de Pequim para encorajar as empresas a tornarem-se globais.
Os principais fabricantes de automóveis, incluindo a Geely, desenvolveram estratégias internacionais agressivas apoiadas por metas de vendas ambiciosas e investimentos pesados.
A Geely estabeleceu uma meta de vender mais de 6,5 milhões de veículos globalmente até 2030, abrangendo modelos de passageiros e comerciais – um aumento de 58% em relação às 4,12 milhões de unidades projetadas para 2025.
