A empresa elétrica com sede em Bruxelas encerrou oficialmente o seu negócio para ser adquirida pelo Tenens ReBirth Group, que também possui as marcas de bicicletas Peugeot, Gitane e Solex. O acordo inclui financiamento novo e não divulgado da ReBirth, bem como 15 milhões de euros (17,6 milhões) de parceiros existentes. O financiamento será usado para reiniciar a produção e lidar com um acúmulo de peças de reposição, dizem as empresas.
A Regeneração é controladora da Re-cycles, um fabricante francês de bicicletas tradicionais que assumiu a responsabilidade pelas operações de montagem das bicicletas elétricas Cowboy no início deste ano. Os Cowboys foram atormentados por problemas em 2025, incluindo atrasos na entrega e reparos, bem como uma cara reforma da carroceria (por um ex-parceiro de fabricação) que levou a empresa a semanas de falência.
O Cowboy e seu design, engenharia e programas domésticos continuam a operar independentemente de Bruxelas. Mas o fundador e CEO do Cowboy, Adrien Roose, deixou a empresa. “A esperança é que esta nova parceria torne os Cowboys mais confiáveis para seus pilotos no longo prazo. Eles serão mantidos na estrada e serão o melhor que podem ser”, disse Roose em comunicado à imprensa.
Assim que o acordo for fechado, as prioridades incluem a produção de 1.500 novas motos em janeiro para ajudar a adiar o pedido de lançamento. Os clientes que aguardam suas e-bikes receberão prazos de entrega atualizados “nas próximas semanas”. Os prazos de entrega deverão ser reduzidos um pouco até a primavera de 2016.
O acordo também deve dar aos Cowboys uma presença maior na França, aproveitando as 95 lojas de bicicletas Oxygen e 10 Ovelo da ReBirth, além de uma rede de 500 revendedores independentes de bicicletas.
A longo prazo, podemos esperar ver a inteligência das bicicletas elétricas dos Cowboys chegando a outras marcas ReBirth. “A experiência digital e os recursos de plataforma da Cowboy também apoiarão a inovação em outras marcas ReBirth, aplicando os mesmos sistemas e ferramentas orientados pela marca que definiram a abordagem da Cowboy para a mobilidade conectada”, diz o comunicado.
“Gostaria de agradecer aos fundadores dos Cowboys pela sua visão, ambição e pela empresa notável que construíram num mercado difícil”, disse Gregorius Trébaol, CEO do ReBirth Group Holding. “Esta transação abre um novo capítulo para os Cowboys.”
A Rider – como todos os fabricantes de bicicletas – sofreu com o ciclo do algodão da era cobiçosa, que causou estragos na indústria. O dispositivo caro foi anunciado em maio estava perto da destruição. Knight teve que fazer um investimento de curto prazo em agosto apenas para manter as luzes acesas. Felizmente, ao contrário da VanMoof para evitar a falência e, como ontem, da Rad Power Bikes. Outros fabricantes boutique de bicicletas elétricas, como Ampler e GoCycle, conseguiram encontrar compradores antes que o tempo acabe.
Com a aquisição da Cowboy, os dias de glória das startups de bicicletas elétricas independentes, diretas ao consumidor, que injetaram entusiasmo e inovação na indústria de bicicletas, agora estão definitivamente encerrados.
