Cada jornalista tem sua programação, embora, claro, todos sejam baseados nos acontecimentos da pista.
Nossa base é o centro de mídia, onde todos temos mesas designadas. Geralmente – e tradicionalmente – está localizado dentro do paddock, dentro ou próximo ao prédio de controle da corrida, de preferência – embora cada vez mais raramente – com vista para a pista.
Mas há uma tendência de afastar os centros de mídia do paddock.
Neste fim de semana em Miami, por exemplo, o centro de mídia abrange várias salas acima do paddock, que é o campo da NFL no Hard Rock Stadium. Isso envolve pegar um elevador até o nível do solo ou subir e descer um veículo pequeno em uma rampa circular de estacionamento.
Em Las Vegas, embora a F1 seja a promotora e tenha construído o local do zero, decidiu-se dedicar toda a estrutura acima dos boxes a um paddock club para convidados corporativos, para maximizar a receita.
A imprensa está alojada num hotel casino, a cerca de 10 minutos a pé, através de um túnel e atravessando o parque de estacionamento, embora exista também um pequeno espaço de trabalho no paddock.
A hospitalidade da equipe é para funcionários e convidados. Alguns eventos de mídia, sejam conferências de imprensa da equipe ou entrevistas individuais, acontecem nessas áreas, seja em uma área comum ou no escritório de um membro sênior da equipe.
Para assuntos mais informais, a mídia geralmente é permitida até certo ponto. Algumas equipes são mais acolhedoras do que outras. Mas muitas conversas, muitas vezes em sigilo, têm sido mais do que suficientes nas áreas de hospitalidade.
Normalmente chego à pista cerca de seis horas antes do início da corrida. Alguns deixam para depois.
Se a corrida começar tarde, como neste fim de semana, será muito mais cedo. Há sempre muito trabalho a fazer, pessoas com quem conversar, informações a reunir. Além disso, quanto mais cedo você chegar, menos tráfego geralmente haverá.
A mídia escrita assiste à corrida no centro de mídia. As emissoras de televisão e rádio geralmente possuem cabines de comentários.
Em termos de sessões de mídia pós-corrida, estas ficam umas em cima das outras após a corrida, o que pode dificultar.
Os motoristas dirigem-se ao “curral”, onde circulam pelas emissoras antes de passar alguns minutos com a mídia escrita, tentando aproximar ao máximo seus gravadores de voz.
Isso com exceção dos três primeiros colocados, que vão a uma coletiva de imprensa oficial após a entrevista transmitida.
Ao mesmo tempo que isso acontece, as equipes estão começando a realizar suas próprias sessões de mídia com seus proprietários – normalmente, a Mercedes é a primeira, seguida pela McLaren, Ferrari e Red Bull.
Às vezes, porém, eles se sobrepõem, especialmente se as equipes estão correndo para pegar os voos.
Quaisquer entrevistas que perdermos – e é inevitável que você perca algumas – teremos que buscar em outro lugar.
Depois, há a questão de transformar todo esse conteúdo em conteúdo para o público.
Quando terminamos o dia de trabalho, saímos da pista. Às vezes, dependendo da logística, você tem que sair antes do trabalho e trabalhar em trânsito. Normalmente, isso significa um mínimo de 13 horas por dia, às vezes mais.
