Tudo isso é bom, pois podemos finalmente chegar à produção final do Type 00. Mas é claro que muita coisa pode dar errado até lá. E considerando a forma recente da empresa, a Jaguar não reluta em lidar com o destino, mas com outra mão maligna.
Glover deixa claro que tudo isso é necessário, porém, para garantir a sobrevivência da marca. “A Jaguar teve que mudar. A Jaguar não era comercialmente viável”, disse ele. “Achamos que o espaço está bem no topo do segmento premium, mas sob o luxo de Rolls Royces, Lamborghinis, Bentleys. Há uma grande diferença entre 140.000 moedas e 300.000.
Glover acrescenta que este GT de quatro portas “não será o maior vendedor de volume na próxima linha Jaguars – mas o papel deste carro é nos posicionar nesta faixa de preço”. Além do mais, Glover confirma que a Jaguar já está no caminho certo com o desenvolvimento de EV vindo depois deste GT, que chegará à mesma faixa de preço.
“O próximo carro está fechado”, disse ele. “Sabemos exatamente o que vai acontecer, então vou ver tudo dentro e fora. E isso vai acontecer.” A Jaguar já fez o primeiro protótipo de batalha deste próximo carro e, ao contrário do GT, Glover diz que este “carro 2” será um vendedor de volume, um EV para reverter a sorte financeira da marca.
No entanto, tendo em conta as mudanças sísmicas que ocorrem esta semana no sector automóvel, poderá a Jaguar aproveitar esta última oportunidade para proteger as suas apostas, seguir o exemplo da Ford e repensar o relançamento das versões de combustão destes carros eléctricos?
Glover parece extremamente duvidoso: “Tudo é possível, mas não está em nossos planos”.
