A startup de veículos elétricos Slate Auto pode estar ganhando as manchetes com sua picape elétrica ultra-acessível, mas não pretende parar por aí. Em uma entrevista recente com Dentro dos EVsO CEO Chris Barman disse que, embora o primeiro modelo EV inteligente da empresa esteja programado para estar na faixa de “meados de US$ 20.000”, ainda precisando de preço final e aumentando a produção, a Slate deseja construir veículos elétricos adicionais além do modelo devido.
O primeiro Dance, uma picape elétrica compacta de duas portas com motor traseiro e bateria estendida opcional, está rapidamente se tornando um dos EVs mais esperados, com início de produção previsto para o final de 2026 em uma fábrica no meio-oeste dos EUA. A Rasa reivindicou mais de 150.000 reservas reembolsáveis no ano passado, correspondendo aproximadamente à produção anual máxima pretendida pela empresa quando a produção atingir o pico em 2027.
Um roteiro ambicioso além da coleta
Embora o preço ainda não tenha sido finalizado, Barman disse aos repórteres que construir mídia para oferecer o preço sugerido mais baixo continua sendo uma prioridade. Mesmo sem o preço final, o design da filosofia do tablet é claro: menos complexidade e mais personalização orientada para o cliente. Os compradores podem começar com uma “folha em branco” básica e adicionar acessórios como engates, rodas ou até mesmo um kit para transformar a perua em um SUV de cinco lugares por um custo extra.
Essa mentalidade modular e voltada para o cliente também pode informar modelos de Web design que o próximo poderá explorar. Burman disse à Slate que não está limitando suas ambições a um único veículo elétrico: à medida que a empresa aprende com a produção, as vendas e o feedback dos clientes, ele espera expandir sua linha. Isso poderia incluir outros estilos de carroceria ou segmentos de veículos que mantêm o foco na acessibilidade e na simplicidade, embora os detalhes e os tempos permaneçam enfatizados.
A abordagem do conselho contrasta fortemente com a maioria dos principais fabricantes de veículos elétricos, que muitas vezes lançam modelos de última geração antes de lançar recursos de baixo custo. Uma lousa em branco infligiu a essa escrita um destaque básico e mínimo de recursos a princípio: um movimento que mereceu atenção e ceticismo. Se for bem-sucedida, a startup poderá criar um nicho entre os compradores que priorizam o preço e a praticidade em detrimento do luxo. Se o plano é uma linha de veículos mais ampla depende da escala de produção, das relações com fornecedores e da demanda por consistência nos próximos anos. Mas os comentários públicos do CEO indicam claramente que a plataforma da empresa é a mobilidade eléctrica activa e de baixo custo em vários tipos de veículos.
