Mantendo-se fiel à forma, a Tesla misturou algumas terminologias e nomes em alguns de seus carros sem aviso prévio esta semana, retirando o antigo sistema de assistência ao motorista piloto automático do equipamento padrão.
Não se sabe se os carros foram encomendados antes da mudança, mas ainda não estão nas mãos dos proprietários afetados e a Tesla não tem mais relações públicas. O Autopilot Ambition foi lançado em 2014, primeiro no Model S. Após a mudança nas opções da Tesla disponíveis ao público, o CEO da empresa, Elon Musk, confirmou que esse é o novo caminho.
O que resta é o controle de cruzeiro com reconhecimento de tráfego padrão, que mantém uma velocidade constante enquanto monitora os veículos ao seu redor e seu comportamento (um pouco mais sofisticado do que o controle de cruzeiro adaptativo que é padrão em carros como o Honda Civic) e aviso de colisão dianteira, frenagem de emergência e monitoramento de ponto cego estilo Tesla. Autosteer, o sistema de faixa central, também parece ter desaparecido, embora nunca tenha sido oferecido em versões cada vez mais baratas. Padrão Modelo III e Modelo Y modelos lançados no ano passado.
Os possíveis compradores da Tesla que fizerem pedidos agora deverão optar pelo equipamento padrão acima ou optar pela direção totalmente autônoma (supervisionada), uma opção de US$ 8.000, mas apenas até 14 de dezembro. X de Elon Musk depois de quinta-feiraEle será oferecido apenas por uma taxa de assinatura mensal de US$ 99.
A mudança está pelo menos um pouco relacionada em dezembro do reinado A Tesla cometeu uma violação de fraude comercial com suas promessas em torno dos recursos de piloto automático e direção autônoma. Posteriormente, a Tesla revisou o nome para Full-Self-Drive (Supervisionado), adicionou várias isenções de responsabilidade e agora abandonou o nome Autopilot.
Há outra ruga nas coisas. Embora a General Motors e a Ford cobrem um preço de assinatura para assistências de direção com viva-voz Supercruzeiro e Cruzeiro Azulrespectivamente – vem com um teste de três anos. A Tesla cobrará US$ 99 por mês após 30 dias.
Normalmente, os proprietários de carros novos não gostam quando o serviço que pagaram pelo veículo expira repentinamente após o período de condução e eles descobrem que um dia não funciona. A tentativa inescrupulosa da BMW de serviços de assinatura até 2018 com modo Apple CarPlay, que posteriormente é ampliado com objetos aquecidos, apenas para esconda-se dele dois anos, enquanto manter um determinado driver ajuda a pagar um determinado mercado.
Na sexta-feira, Sawyer Merritt, um influenciador de EV que interage frequentemente com Musk; enviado que “Proprietários de Tesla que compraram anteriormente o Autopilot agora podem se inscrever no FSD (Supervisionado) por US$ 49/mês, abaixo dos US$ 99/mês anteriores.” Tesla não respondeu ao pedido de comentário do Gizmodo.
Enquanto isso, a Tesla está redobrando a aposta em incentivar novos proprietários com um carro totalmente autônomo baseado em assinatura que parece não apenas alienar os clientes recorrentes, mas tem o potencial de confundir os recém-chegados.
