No que diz respeito à reparação automóvel, Trentino-Alto Adige mostra uma estabilidade relativamente sólida. O declínio ao longo da década foi de apenas 26 unidades, equivalente a -2,3%: a menor contração em comparação com -16,2% em Abruzzo, -15,9% em Apúlia ou -15,6% em Marche. Na zona provincial, Bolzano está quase imune: perdeu apenas 2 empresas em dez anos (-0,4%), passando de 516 para 514 lugares. Como resultado, está entre as províncias mais fortes da Itália, atrás apenas de Como, Gorizia e Crotone (aumentando ligeiramente).
Trento apresentou uma queda mais significativa, -3,9%, porém, entre as menores a nível nacional.
As causas da crise das fábricas independentes em toda a Itália são as mesmas: aumento dos custos fixos, aumento da complexidade dos veículos modernos (eletrónica, sensores ADAS, híbridos e elétricos), dificuldade em gerar volume de negócios e concorrência de grandes redes oficiais. Os carros novos exigem menos manutenção de rotina e os antigos são muitas vezes reparados através da compra de peças online, reduzindo as margens do fabricante.
Como tendência, esperam-se incentivos à formação técnica, apoio ao investimento e uma maior visão da profissão do artista. Um apelo de toda a Itália, que agora parece ter um lugar mais justo no Alto Athesi.
