Tyler Reddick ultrapassou o líder Chase Elliott na curva final no domingo para vencer a emocionante 68ª Daytona 500 anual em Daytona Beach, Flórida.
Fora da Curva 2, na volta final, o piloto da 23XI Racing fugiu de Elliott em terceiro, que estava recebendo um empurrão de Zane Smith, mas Reddick recuperou a reta final em seu Toyota nº 45.
O nativo de Corning, Califórnia, de 30 anos, subiu alto e atacou a Curva 4 para vencer Ricky Stenhouse Jr. por 0,308 segundos, quando o grupo líder caiu antes de chegar à bandeira.
Joey Logano terminou em terceiro, seguido por Elliott e Brad Keselowski.
Depois que John Hunter Nemczek assumiu a liderança do polesitter Kyle Busch, BJ McLeod girou na extremidade leste do World Center of Racing na volta 5, e seu Chevy nº 78 bateu no nariz do nº 24 William Byrne, que dirigia o carro reserva.
Smith levou Austin Cindyric e Ryan Blaney ao 38º lugar na volta 65 para a vitória de Smith na primeira etapa, enquanto os pilotos da Ford se uniram para evitar outro pit stop.
Os Toyotas de Bubba Wallace e Denny Hamlin lideraram o campo no início do Estágio 2, mas Cody Ware, Kyle Larson e Ross Chastain partiram em uma fuga de três carros Chevy na volta 80 enquanto o céu escurecia na supervelocidade de 2,5 milhas.
Problemas na frente ocorreram no final da volta 85, quando os estreantes Conor Zilisch e Ty Gibbs fizeram contato e giraram na grama. Chase Briscoe deslizou até o pit road e foi desossado por Austin Dillon – ambos, ironicamente, patrocinados pela Bass Pro Shops.
Busch voltou ao ponto na volta 106, mas o Big One ficou sob a bandeira enquanto Hamlin tentava passar por Justin All Gear quando o Estágio 2 se aproximava do fim.
Incapaz de ultrapassar o 11º lugar de Hamlin, o All Gear se tornou o Chevrolet nº 40 de propriedade de Dale Earnhardt Jr.
Wallace conquistou a vitória do segmento sob cautela, com Blaney e Nemchak logo atrás.
Wallace, Corey Hamm e Christopher Bell lideraram um sprint Toyota com 40 voltas restantes, enquanto cada equipe tentava economizar combustível correndo de forma limpa em preparação para o pit stop final.
A nove voltas do fim, Hamm soltou Hamlin, e o três vezes vencedor do Daytona 500 acertou Bell, companheiro de equipe da Joe Gibbs Racing, pela quinta advertência, com Michael McDowell como o único piloto a não ir aos boxes.
–Mídia em nível de campo
