A Zoox, de propriedade da Amazon, emitiu um recall na terça-feira devido a preocupações sobre seu sistema autônomo de emissões para veículos que cruzam a faixa central perto de cruzamentos ou bloqueiam faixas de pedestres. O programa de recall voluntário afeta 332 veículos; de acordo com os documentos arquivado na Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA).
Embora não tenha havido colisões com o evento, a Zoox observou em um documento da NHTSA que isso poderia aumentar o risco de um acidente. A empresa é livre para viajar ao público por conta própria Dirija veículos Zoox nas partes de São Francisco e Campo.
Um porta-voz da Zoox disse ao TechCrunch que a empresa teve alguns casos em que seus veículos realizaram manobras que, embora comuns para motoristas humanos, não atendiam aos seus padrões. Por exemplo, na tentativa de bloquear certos cruzamentos em um semáforo vermelho, o robotáxi poderia parar no cruzamento. Em outros casos, os robotáxis fizeram uma curva tardia, resultando em uma guinada ampla, de acordo com uma declaração enviada por email pelo porta-voz.
O incidente começou em 26 de agosto, quando o Zoox roboticamente fez uma curva ampla à direita, cruzou parcialmente para a faixa de rodagem oposta e parou temporariamente em frente à faixa de rodagem em sentido contrário, de acordo com o arquivo da NHTSA.
A Zoox adicionou suas informações a outros cruzamentos próximos a cruzamentos, identificando finalmente 62 casos entre 26 de agosto e 5 de dezembro. A empresa disse em um documento que está em “conversações em andamento com a NHTSA sobre a frequência, gravidade e causas desses eventos”.
A empresa atualizou seu programa em 7 de novembro e novamente em meados de dezembro para responder a todas as questões.
“Identificamos e desenvolvemos com sucesso um programa de escalonamento direcionado para encontrar as causas desses incidentes”, dizia o comunicado. “Hoje estamos apresentando um recall voluntário de software porque transparência e segurança são a base da Zoox, e queremos ser abertos ao público e aos reguladores sobre como estamos constantemente refinando e melhorando nossa tecnologia”.
O programa de recall afetou os veículos Zoox que operaram em vias públicas entre 13 de março e 18 de dezembro, de acordo com o documento.
A Zoox lançou uma série de recalls de software este ano, incluindo um em março com frenagem brusca eletrônica inesperada. Esse recall ocorreu após uma investigação preliminar aberta pela NHTSA depois que a agência recebeu dois relatos de colisões traseiras de motociclistas com veículos Zoox.
Em maio, a Zoox apresentou dois recalls de software para resolver preocupações sobre a capacidade do sistema de prever os movimentos de outros usuários da estrada.
