Estamos a poucos dias do início do treinamento gratuito de inverno no Bahrein e no Bahrein Fórmula 1 Abre um novo capítulo do romance que abalou as férias de inverno. Há poucos dias, surgiu a notícia sobre a possível alteração no sistema de medição de compressão do motor. Após fortes reclamações de fabricantes como fugitivoHonda e Audi na possível movimentação ilegal de Mercedes-Benz E os motores Red Bull que poderiam encontrar uma brecha regulatória para obter uma vantagem extra.
Os engenheiros alemães e da Red Bull conseguiram aumentar a compressão dos seus motores para 18:1, enquanto os novos regulamentos exigem um máximo de 16:1.. Isso se deve à utilização de componentes que permitem sua expansão quando aquecido e, portanto, capazes de aproveitar isso. No momento da medição e com outra temperatura, a compressão retorna à medição permitida E isso beneficiará o potencial dos motores.
Ferrari não quer dar pontos
Enquanto as rivais Red Bull e Mercedes-Benz pedem mudanças, surge um boato que conquistou o mundo mais íntimo da categoria. Ao que tudo indica, após as análises, tudo mostra que a Ferrari está trabalhando na modificação de seus motores. com uma mudança semelhante ao que agora é usado nos motores Mercedes-Benz e Red Bull. A ideia principal é esta Alcançando compressão dinâmica que pode mudar com mudanças de temperatura Alcançando melhor desempenho durante as competições
De acordo com alguns meios de comunicação italianos, Enrico Gualtieri, diretor técnico da Ferrari e chefe de desenvolvimento de motores na casa de Maranello Atualmente ele está trabalhando no projeto da hélice 2027 e na situação que surgiu na Mercedes-Benz. foram forçados a acelerar o desenvolvimento de uma ideia de compressão móvel para introdução nesta temporada nos motores Hamilton e Leclerc.
O sistema de compressão móvel aproveita o potencial dos motores
Sabe-se que com um sistema de compressão variável como o utilizado pela Mercedes-Benz e Red Bull, o potencial do motor pode ser melhorado em 0,3 milésimos de segundo por rotação. É por isso que agora a Federação Internacional de Automobilismo da FIA, Estudando a modificação do sistema de medição do motor e sua implementação no GP da Austrália, primeira data da temporada. A ideia é esta Apresentando uma série de sensores que pode fornecer informações durante a corrida e posteriormente quando os carros estiverem parados.
Tudo aponta agora para uma importante reunião a realizar-se nos próximos dias entre a FIA, que convocou especialistas técnicos juntamente com o Comité Consultivo da PUAC e as unidades de potência. Para que possamos decidir e tudo mostra que esta definição é imediatamente implementada na medição de compressão. É possível que o Tez Bahrain também seja decisivo no estabelecimento de novas regulamentações.
