As luzes estavam voando à noite Jidá Lutando ao extremo Confusão Entre os líderes da geração. Separados por centímetros e em ‘bochechas’ confusas nos conhecemos Touchdowns, quase acidentes, alguns ailerons voando Na luta por uma posição melhor. Ele entendeu António Félix da Costa Quem se livrou da base espaço aberto Sobre o resto da grelha para conseguir Primeira vitória com Jaguar.
Os ingressos para o Madrid E-Premier já estão à venda. Corrida
atrás Capra obteve o seu melhor resultado da temporada com Tectum em quinto e Pepe Marti em sexto. E com a última risada porque Eles se tocaram ao sair da curva. Pepe, irritado com a rádio, protestou contra a atuação do companheiro que não saiu do lugar, tocou nele e quase o jogou contra a parede. “É isso que você faz com seus companheiros de equipe?” Ele ligou pelo rádio.
Eles mantiveram sua posição no final e alcançaram seu melhor resultado pessoal, seu 3º tempo em pontos em 5 corridas E o melhor resultado global para a CUPRA. Pep tem 17 pontos e Tectum 10. Os britânicos sofreram depois de ficarem no pódio E veja o que aconteceu com ele até cair. Ele defendeu com tudo quando Pip chegou com 1% a mais de bateria e quase chegaram ao desastre.
passado, nativo sim RowlandDois veteranos do campeonato, partilhados por outros pilotos o pódio. Eles também se manifestaram e nas primeiras ondas se cumprimentaram depois de se respeitarem, nesse momento escorregaram e quase perderam o carro. Eles riram depois porque quase não terminaram a corrida. na parte inferior Buemi 2º e Rowland 3º.
Rowland Vermelho apareceu Arvid LindbladPiloto de Fórmula 1 da Racing Bull que trabalha com o campeão britânico e que veio para Jeddah Apoie Oliver e aprenda agora que a Fórmula 1 deve aproveitar a energia da bateria para obter energia extraporque possuem um motor 45% elétrico que lhes dá um total de 470cv.
Classificação do E-Prix II de Jeddah
Fórmula E 2026
António Félix da Costa (Jaguar)
Sebastião Buemi (Imagem) A 2.574 s.
Oliver Rowland (Nissan) a 3.508 s.
ou argamassa (Mahindra) a 3.924 s.
Não me bata (cobre) de 4.521 s.
Pep Marty (cobre) de 5.461 s.
Mitch Evans (Jaguar) a 5.926 s.
Pascal Wehrlein (Porsche) a 6.348 s.
Jean-Eric Vergne (Citroën) e 6.887 s.
Taylor Barnard (DS Penske) e 9.170 s.
Max Gunther (DS Penske) e 9.476 s.
Filipe Drogovich (Andretti) a 14.206s.
Joel Erickson (Imagem) A 14.714 s.
Nick Cassidy (Citroën) e 14.769 s.
Lucas de Grassi (Lola-Yamaha) a 14.787 s.
Nico Müller (Porsche) a 15.979 s.
OTAN normanda (Nissan) a 17.951 s.
Zane Maloney (Lola-Yamaha) a 23.342 s.
Jack Dennis (Andretti) a 1:08.085
Nick DeVries (Mahindra) A 1:09.107
Porsche, fora
Em batalhas que estão na primeira zona Porsche Ele era perdido. Depois da vitória de ontem Eles não acertaram a configuração E a temperatura caiu na classificação. Sem mais delongas, Wehrlein passou para a zona de pontos, terminando em oitavoe conseguiu salvar a situação para emergir como campeão da Arábia Saudita.
bastante A corrida mudou de sexta para sábado E era então imprevisível quem obteria o melhor resultado. Mortara cavou o poste novamente E consegui algo único, repetido em primeiro lugar, mas Ele não conseguiu competir novamente E não conseguiu transformar o ‘poste’ em vitória pela segunda vez consecutiva.
Classificação do Campeonato Mundial de Fórmula E
Depois de Jeddah Prox
Pascal Vrillin (Porsche) – 68 pontos
ou argamassa (Mahindra) – 62 pontos
Oliver Rowland (Nissan) – 49 pontos
Nick Cassidy (Citroën) – 48 pontos
Mitch Evans (Jaguar) – 47 pontos
Próxima reunião em Madrid
Depois de uma briga entre duas raças sérias. Fórmula E irá para a Europa em 21 de março Um dos grandes eventos do calendário: Primeiro E-Prix de Madrid. O circuito de Jarama será palco de uma cena, espero que pelo menos uma corrida tão intensa como esta segunda Jidá.