O Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 introduzirá um atraso de cinco segundos na “pré-partida” para permitir que os pilotos no final do grid tenham tempo extra para preparar seus novos motores para o início da corrida.
Uma revisão do procedimento de largada foi detalhada nas notas dos diretores de corrida após um teste bem-sucedido na última semana de testes de pré-temporada no Bahrein. Isso ocorreu após preocupações de que o lento tempo de enrolamento dos novos turbocompressores poderia causar problemas logo no início da linha.
Ao remover o MGU-H da configuração atual da unidade de potência, que era usada para acelerar o turbo usando a energia armazenada, os motoristas descobriram que precisavam de rotações extras para fazer o turbo funcionar. Sem ele, esta acumulação começa a abrandar – e alguns carros correm o risco de entrada anti-stall.
Quando todos os pilotos estiverem alinhados no grid, haverá uma espera de cinco segundos após a bandeira verde ser agitada no final do grid, com um painel azul piscando no pórtico de largada. Depois disso, as luzes de partida retomarão o seu funcionamento normal. Ela precisa garantir que terá tempo suficiente atrás da rede para operar suas turbinas adequadamente.
Embora muitos no grid tenham sido a favor da decisão durante os primeiros treinos livres no Bahrein, foi um incidente que surpreendeu a Ferrari. O chefe da equipe, Fred Vissor, afirmou que isso há muito era considerado um problema potencial, e acredita-se que a Ferrari produziu um turbo menor para substituí-lo.
No entanto, a equipe de Maranlo manteve a vantagem fora da linha durante o início deste treino, já que outras equipes precisavam melhorar seus procedimentos de turbo ignição.
Lewis Hamilton, Ferrari, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Esteban Ocon, Haas F1 Team
Foto por: Steven T / LAT Images via Getty Images
“Obviamente agora com o painel azul é um pouco mais fácil”, disse Cammy Antonelli sobre o sistema de partida revisado da Mercedes.
“Mesmo agora, acertar o timing e fazer o crescimento no momento certo ainda é muito importante, porque se você não fizer isso, poderá começar muito mal.
“E olhando para a Ferrari em particular, eles parecem estar em uma posição muito forte nesse aspecto, então será importante, obviamente, continuar trabalhando, porque no Bahrein tivemos um pouco de dificuldade nesse aspecto.”
“Obviamente trabalhamos muito e melhoramos, mas acho que a Ferrari ainda precisa de um pouco de trabalho para recuperar o atraso. Mas, novamente, não sabemos. Talvez na primeira corrida de domingo, na Austrália, tenhamos uma grande largada, nunca se sabe.”
Além disso, também foi aprovada a decisão de proibir o uso do pacote aerodinâmico ativo após a primeira curva, evidenciando a incerteza das equipes em poder utilizá-lo no início da corrida.
As notas também afirmam que foi adicionada uma faixa de grama na saída 6 para reduzir a quantidade de cascalho espalhado pela estrada.
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– A equipe Autosport.com
