Tirreno-Adriatico Este ano não inclui chegadas de montanha. Mas está repleto de dificuldades que podem abalar a classificação geral. Começando na seção de cascalho no final da Etapa 2 até San Gimignano.
Alguns pilotos ainda têm poeira Strade Bianche sob as unhas e a dor das corridas. Mas na terça-feira eles enfrentaram outro momento heróico de corridas de estrada de terra em uma grande corrida do WorldTour.
“É uma etapa realmente ‘interessante’, teremos que nos preparar para a chegada e bater na brita pela frente.”
Magnus Sheffield, dos EUA, afirma que está ansioso para correr em cascalho. Mas eles estão preocupados com o aumento das tensões dentro do grupo Peloton.
“Não fiz o Strade Bianche, então estou ansioso para andar no sterrati amanhã (terça-feira). Gosto muito”, disse ele. notícias sobre ciclismo.
“Tem muita gente perguntando sobre isso. E isso pode gerar mais tensão e ansiedade. Haverá também ligações do carro da equipe. Então haverá uma batalha por posições.”
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O Eroica Gravel Sportif inspirou a corrida Strade Bianche, que por sua vez inspirou o segmento mais gravel das corridas de estrada.
Fase 2 de Camaiore, norte de Lucca. Até San Gimignano, nas colinas da Toscana, a distância é de 206 km, a maior parte plana, mas os 70 km finais são por estradas rurais. O percurso de cascalho tem uma distância de corrida de apenas 6,8 km.
O troço de gravilha tem 5,2 km de extensão e começa com uma subida do primeiro quilómetro. O cascalho termina a 1,5 km da linha de chegada, mas depois a estrada sobe até o centro medieval e as torres de San Gimignano, com as pontas fechadas adicionando um toque extra.
“Estudei areia e finalização nos treinos. E foi uma finalização muito técnica. É rápida também. E depois de terminar a brita estamos perto da linha de chegada”, alertou Tiberi.
“O início da brita é íngreme e tem curvas fechadas, o que a torna escorregadia e fácil de cair.”
Sheffield alerta para a estreiteza das estradas de terra. “A estreiteza dos últimos sete quilômetros torna-os mais perigosos para os pilotos da GC do que o próprio cascalho”, disse ele.
Filippo Ganna admite que não sente muita falta do cascalho. Mas é provável que ele tente defender a liderança de 22 segundos na corrida, embora não esteja focado nas categorias gerais em Tirreno-Adriatico este ano.
Wout van Aert adota uma abordagem muito diferente. Ele optou por começar o contra-relógio de segunda-feira mais cedo para descansar mais e fazer uma corrida sólida. Ele e seus companheiros de equipe Visma-Lease a Bike refizeram a superfície de cascalho e o palco. Talvez antes da Strade Bianche, quando estavam perto de San Gimignano.
“O plano é manter tudo simples. E ver isso como um aquecimento para toda a semana”, disse ele à mídia flamenga após o passeio.
“Estou ansioso pela etapa de cascalho. O cascalho ficou muito solto durante a patrulha. O que parece bastante desafiador, espero poder competir pela vitória.”
