O chefe da equipe Ducati, David Tardozzi, admitiu que as últimas atualizações aerodinâmicas nas motos de fábrica da MotoGP foram inspiradas no pacote Aprilia.
Uma nova asa traseira foi revelada nas Red Machines durante o Treino Livre 2 do Grande Prêmio dos Estados Unidos na manhã de sábado. Obviamente, teve uma boa recepção dos pilotos de fábrica Marc Márquez e Francisco Bagnia, que fizeram atualizações na próxima sessão de qualificação.
Questionado durante a transmissão do FP2 se era o caso da Ducati tentar recuperar a aerodinâmica da Aprilia, que venceu os dois primeiros Grandes Prémios da temporada com Marco Bizicchi, Torduzzi respondeu honestamente.
“Sim, é óbvio que você sempre tem que olhar para quem está liderando”, disse ele. “E a Aprilia parece estar muito bem neste momento. Então porque é que o seu desempenho está a ser negligenciado?”
O mais recente desenvolvimento na traseira da moto realmente dá à Ducati uma aparência semelhante não apenas à Aprilia, mas também a muitas motos no grid. Esta é uma das atualizações mais instantaneamente reconhecíveis pelo espectador nos últimos tempos.
Detalhes da bicicleta da equipe Ducati
Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
As equipes satélite VR46 e Gresini provavelmente terão que esperar antes de colocar as mãos no kit final. Misturar e combinar tem sido uma característica da Ducati Attack aero de seis fortes nos últimos meses, por isso resta saber se o independente irá aquecer automaticamente para a última iteração.
Márquez sugeriu usar a “velha” aerodinâmica da Ducati no início desta temporada, simplesmente porque torna a moto menos física de pilotar. Se ele continuar com a asa traseira, pelo menos um lado de suas cinzas ficará por último.
A asa traseira da Aprilia de Marco Bizicchi não é novidade
Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
A asa não foi mágica para as Ducatis de fábrica durante a sessão de qualificação de sábado no COTA. Márquez e Bagnia não conseguiram fazer melhor na segunda linha, com Fabio Di Giannante, do VR46, conquistando a pole à frente de Bezicci.
Embora o tráfego tenha desempenhado um papel importante na batalha pela pole, Márquez teve de cancelar uma volta rápida na sua primeira volta depois de se aproximar de Bezicci em 12º.
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– A equipe Autosport.com
