Muitas marcas automóveis internacionais com baixo desempenho sairão do mercado da China continental ou reduzirão as operações, à medida que as perdas aumentam devido ao declínio das vendas e à diminuição da quota de mercado.
Os fabricantes de automóveis que entregam menos de 1.000 unidades por mês já enfrentam uma situação de vida ou morte no maior mercado automóvel do mundo, uma vez que as vendas fracas não têm sido suficientes para cobrir os seus custos de produção e operacionais, segundo analistas.
Algumas montadoras provavelmente seguirão o exemplo da Skoda, a marca de mercado de massa da Volkswagen, que encerrou suas operações na China este ano, à medida que a concorrência acirrada e um mercado em contração pressionam as marcas não lucrativas.
“A Skoda não será a última marca automotiva estrangeira a se retirar da China em 2026”, disse Chen Jinzhou, CEO da consultoria Shanghai Mangaliang Auto Service. “A concorrência acirrada neste mercado fortalecerá ainda mais a indústria automotiva nos próximos três a cinco anos”.
No mês passado, a Volkswagen disse que planejava encerrar as operações da Skoda na China depois que as vendas caíram 95 por cento entre 2019 e 2025. A marca tcheca vendeu 15.241 unidades no ano passado, ou 1.270 unidades por mês.
