Brad Binder admitiu que a temporada de MotoGP de 2025 foi a pior da sua carreira na categoria rainha, insistindo que não foi um verdadeiro reflexo da sua capacidade.
Binder tem sido o melhor desempenho da KTM há várias temporadas, ganhando a reputação de piloto confiável em que a marca austríaca pode confiar. Mesmo quando Pedro Acosta conquistou o MotoGP em sua temporada de estreia em 2024, Binder venceu o jovem para terminar o ano como o maior artilheiro da KTM.
No entanto, a forma do sul-africano caiu significativamente este ano, enquanto ele lutava para tirar o melhor proveito do RC16, marcando apenas 155 pontos em comparação com os 217 do ano passado. Pela primeira vez na sua carreira de MotoGP, Binder não conseguiu subir ao pódio durante toda a temporada, enquanto o 11º lugar marcou o seu pior resultado no campeonato desde a sua campanha de estreia em 2020.
Embora os seus resultados tenham melhorado na última parte da temporada, com os cinco primeiros resultados na Indonésia e em Portugal, não foi suficiente para mudar a imagem geral da sua campanha.
Questionado se 2025 era a temporada que menos gostava no campeonato mundial, o piloto de 30 anos disse: “Corridas de Grande Prémio, talvez, mas no MotoGP, 100%. Sinto que posso fazer muito melhor do que fiz. As coisas não correram bem nesta temporada, com certeza.”
“Estou muito desapontado por terminar a temporada onde terminei no campeonato. Sinto que finalmente fizemos algumas pequenas melhorias e fiquei um pouco mais rápido. No entanto, ainda não houve competição, por isso ainda tenho algum trabalho a fazer.”
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Binder prefere uma moto que lhe dê forte estabilidade traseira, mas em 2025 ele lutou para encontrar essa sensação, muitas vezes lutando com a dianteira e as limitações frontais da moto. Para resolver esta fraqueza, a KTM introduziu um pacote revisto no teste de Valência do mês passado e Binder ficou encorajado com as mudanças.
“A moto estava boa”, explicou ele. “Tentamos mais alguns pacotes aerodinâmicos, o que pareceu me dar a sensação de que a moto estava um pouco mais equilibrada entre as duas rodas.
“Isso me fez sentir como se estivesse um pouco mais entre as duas rodas, em vez de apenas no nariz. Então, gostei dessa sensação. Os caras poderiam voltar e realmente olhar para tudo; olhar para os números e ver para onde vamos a partir daí.”
Ele acrescentou: “Sinto como se estivéssemos andando no mesmo volante há muito tempo. Então, me senti muito bem em plantar entre os dois. Não tivemos tempo para brincar. Na verdade, foi apenas parafusar as coisas. Então, sinto que há um passo, e será bom quando tivermos um pouco de tempo para isso.”
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
