Os carros de alta potência da Indy que competirão no Grande Prêmio de Long Beach no domingo queimarão cerca de 2 galões de combustível para cada uma das 90 viagens ao redor do estreito circuito de rua de 3.000 quilômetros.
Portanto, se todos os 27 carros que iniciaram a corrida também terminassem, o campo teria consumido 4.860 galões de combustível. E esse número não inclui o combustível utilizado na qualificação ou nas outras cinco classes de carros que competirão na corrida de três dias em Long Beach.
Isso é muito combustível para os motoristas que terminarão onde começaram, especialmente porque sete semanas de guerra no Oriente Médio levaram os preços da gasolina a níveis recordes. No entanto, o combustível usado pela série IndyCar é significativamente diferente do combustível que sai da bomba de um posto de gasolina.
“Este ano marca a quarta temporada em que a IndyCar usa combustível de corrida 100% renovável para a NTT IndyCar Series – a primeira série de carros esportivos na América do Norte a usar este tipo de combustível”, escreveu um porta-voz da IndyCar em um comunicado. “Desenvolvido através da colaboração com a Shell, este combustível inovador inclui uma mistura de etanol de segunda geração derivado de resíduos de cana-de-açúcar e outros biocombustíveis derivados principalmente de resíduos animais. O uso deste combustível renovável de corrida reduz em 60% as emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida.”
Portanto, embora dirigir carros da Indy por 280 quilômetros em círculo possa parecer um desperdício durante uma crise de gás, a corrida de domingo terá um efeito insignificante nos preços dos combustíveis e na disponibilidade nos postos de gasolina. O maior impacto será causado pelos fãs que dirigem até Long Beach; O fim de semana de corrida de três dias do ano passado atraiu mais de 200.000 pessoas.
