Em P. Ovídio Naso História naturalUm gramático romano descreveu como o Império usava um composto orgânico único para manter os navios à prova d’água. Pesquisadores que investigam algo atípico de um naufrágio de 2.200 anos confirmaram que isso não só é verdade, mas é provável que os arquitetos romanos também estivessem reconstruindo seus navios durante a viagem.
UM Limitações de materiais Um estudo publicado hoje descreve como o pólen dos destroços romanos foi projetado para ser capturado Ilovik-Paržine 1revelou a composição e origem dos materiais de revestimento impermeável. Como o material orgânico se degrada facilmente com o tempo, tem sido difícil para os arqueólogos navais obter uma compreensão completa das antigas técnicas de navegação. Para superar esses desafios, a equipe por trás do estudo elaborou uma análise interdisciplinar que combina arqueologia, química e palinologia (o estudo dos grãos de pólen).
A equipe enfatizou não apenas as técnicas sofisticadas utilizadas pelos marinheiros romanos, mas também como seus navios eram constantemente reparados para mantê-los navegando por muito tempo.
“Esta abordagem permite-nos investigar potenciais variações relacionadas com diferenças funcionais ou técnicas ou mesmo reparar fases na aplicação de materiais impermeabilizantes”, afirmam os coautores do estudo. Armelle Charrie e Quentin Couillebault ele disse ao Gizmodo por e-mail. Acrescentaram que pretendiam produzir interpretações mais robustas e uma gama mais ampla de hipóteses.
Repetindo o naufrágio
Ilovik-Paržine 1 foi descoberto inicialmente em 2016 e tem sido desde então estudado amplamente. Mas essas investigações analisaram principalmente o design e a idade do navio. Durante esses projetos, os pesquisadores notaram uma espessa camada de adesivo orgânico no casco externo e interno, de acordo com o estudo.
“A arqueologia orgânica aumentou, pois é abundante em informações essenciais e inéditas”, explicaram Charrié e Couillebault, bioarqueólogos da Universidade de Argentorat e da Universidade de Aquinas-Massile, na França, respectivamente. “Eles fornecem informações em muitos domínios, como trajes, funerais, alimentação, vida doméstica ou a arte de fazer estudos populares.”
Mas estes materiais orgânicos raramente sobrevivem. Então, o que resta é o traje, que oferece aos pesquisadores uma oportunidade rara e inestimável de vestir o navio, que Charrié já havia investigado em outros naufrágios.
Pollini et al em zop
Em conversa com o Gizmodo, os pesquisadores enfatizaram que diferentes disciplinas desempenharam um papel muito específico no estudo. A palinologia, que analisa os grãos de pólen incluídos no processo de fabricação ou aplicação, sugere quando e onde foram feitos os reparos do preenchimento. A análise química confirmou as impressões digitais moleculares correspondentes em zopPlínio, o Velho, descreve betume e cera de pinho.
Como resultado, a equipe descobriu um processo de fabricação muito sofisticado. Por exemplo. em zopA inclusão de cera e betume melhorou a flexibilidade do adesivo. Pollini preso entre em zop em camadas retorcidas para a maior diversidade de ambiente, desde densas florestas de azevinhos, carvalhos, pinheiros, oliveiras ou carpa até amieiros e freixos, em locais próximos da água. Essas informações complementares permitiram à equipe traçar um quadro mais completo de todos os diferentes lugares por onde o navio navegou antes de seu desaparecimento.
O livro dos marinheiros
Mais importante ainda, estas conclusões informaram a equipa sobre as práticas culturais mais amplas na região. Os exemplos formam quatro a cinco níveis, aplicados em diferentes momentos e locais. Isso permitiu aos pesquisadores traçar a rota da viagem ao redor de Adriano para reparar o navio e também apontar quando e onde ele recebeu reparos e reformas.
Além disso, o uso arqueológico mais antigo de? em zop que remonta ao final do século 7 aC, corresponde à “antiga tradição grega”, disseram Charrié e Couillebault ao Gizmodo. Isto significa uma extensa “circulação de conhecimento técnico e dos fenómenos de transferência tecnológica através do Mediterrâneo”, explicaram os investigadores.
