Jhonatan Narváez (Team UAE Emirates-XRG) correu para a vitória nas subidas da Etapa 4 do Giro d’Italia, conquistando a vitória para sua equipe em uma batalha feroz pela retaguarda após um grande dia na Itália.
O equatoriano venceu Orluis Aular (Movistar) para o segundo lugar após um forte esforço da equipe espanhola, enquanto Giulio Ciccone (Lidl-Trek) ficou em terceiro – mas foi recompensado com uma mudança para Maglia Rosa, enquanto o líder da corrida Thomas Silva (XDS-Astana) lutou.
Na final, o companheiro de equipa de Narváez, Jan Christen, tentou um voo tardio que foi interrompido pelo grande remate de Matteo Sobrero para Ciccone, embora o Lidl-Trek não tenha conseguido a vitória. Mas terminaram o dia com camisetas rosa.
A vitória de Narváez foi redentora por vários motivos. Até pelo azar que fez com que a sua equipa perdesse três pilotos nas três primeiras etapas. Depois de perder o planejado piloto do GC João Almeida antes da corrida. Mas também foi seu primeiro ano depois que um grave acidente no Tour Down Under o forçou a abandonar a temporada de primavera.
“É enorme para mim esta vitória aqui, vindo de três meses de treino no Equador”, disse ele no final da corrida.
“Gostaria de agradecer à minha família, esposa e equipe por todo o apoio neste momento. E é claro que esta vitória também é para meus companheiros de equipe que falharam na Etapa 2. Eles têm trabalhado há algum tempo para chegar aqui em boas condições – hoje conseguimos a vitória. Mas também nos saímos bem antes da Etapa 2, então acho que estamos muito mais felizes agora.”
“Jan (Christen) é um cara legal. Ele está tentando conquistar Maglis Rosa. Ele ainda é jovem. Ele tem que aprender a competir. Ele chegou às finais de forma brilhante. E finalmente para mim estava apenas esperando a corrida”, explicou ele sobre a tentativa tardia de seu companheiro de equipe. o que finalmente leva à vitória.
Para o Lidl-Trek, foi um dia que terminou bem, mas poderia ter sido pior, com o líder do GC, Derek Gee-West, forçado a persegui-lo nos 30 km finais, depois que a máquina estava descendo a subida decisiva.
Embora tenha havido uma grande lacuna naquele dia, os danos para os pilotos do GC foram mínimos, com até Egan Bernal (Netcompany Ineos) lutando nas subidas. conseguiu retornar à linha de frente antes de cruzar a linha de chegada.
Como isso se desenrola?
A etapa 4 sai de Catanzaro na hora do almoço de terça-feira para trazer o Giro de volta à costa italiana. O mesmo que nas três primeiras etapas. Não houve uma batalha particularmente longa para sair do palco. No entanto, é um parkour que é amigável aos freios de palco. com uma subida de 14,4 km e o ponto mais alto a 40 km da linha de chegada.
Seis pilotos fugiram rapidamente: Darren Rafferty (EF Education-EasyPost), Warren Barguil (Picnic-PostNL Raisin), Johan Jacobs (Groupama-FDJ United), Niklas Larsen (Unibet Rose Rockets), Mattia Bais (Polti-VisitMalta) e Martin Marcellusi (Bardiani CSF-Saber 7).
Uma omissão notável é a do rei da montanha Diego Sevilha (Polti-Visit Malta), que faz escala todos os dias na Bulgária.
Rapidamente ficou claro que algumas das equipes do pelotão não queriam dar à equipe a chance de sobreviver até o fim. E eles eram rigidamente controlados. Criando uma diferença de pouco mais de dois minutos nos primeiros 30 km, o Peloton manteve-se firme por mais algum tempo. Sem deixar o desnível se expandir para além de cerca de 2h20, foram mais 40km até a base da subida.
A principal história da primeira metade da etapa foi que o velocista Caden Groves (Alpesin-Premier Tech) foi abandonado, sofrendo uma queda na Etapa 1 junto com um problema no joelho que interrompeu sua primavera.
Entrando na base da subida de 14,4 km de Cozzo Tunno, a diferença começou a diminuir rapidamente à medida que a Movistar começou a ganhar velocidade, com Visma também alinhado na frente do pelotão. e dentro de alguns quilômetros o grupo de repente freou lentamente à vista.
O aumento da velocidade também fez com que muitos motoristas saíssem do grupo. Incluindo os principais velocistas. Enquanto a equipa tentava evitar o final da corrida, o perturbado Arnaud De Lie (Lotto Intermarché) foi o primeiro a sofrer e mais tarde abandonaria.
A camisa rosa logo foi retirada por Thomas Silva do grupo principal de passageiros, enquanto Rafferty e Bais na frente seguiam sozinhos com 9km ainda para subir, mas isso não durou muito. E foram apanhados a 50 km de distância (7 km do cume) por um grupo liderado pela Movistar que entrou em fúria.
A seleção espanhola não está nem perto das camisas rosa entre os cinco primeiros. Mas é uma das equipas com pilotos mais representativos na década de 10 na GC, com Enric Mas, Juan Pedro López, Einer Rubio e Javier Romo, e sentindo claramente uma oportunidade, Orluis Aular também sobrevive à subida e é uma potencial opção de sprint.
Com 2 km ainda para subir, Egan Bernal (Netcompany Ineos) parecia estar lutando na última posição. Ele foi o primeiro piloto da GC a tropeçar, com Ben Turner recuando para tentar ajudá-lo. Enquanto subiam ao topo da montanha e entravam na descida,
O grupo de camisa rosa desceu seis minutos quando finalmente alcançou o topo da subida também. Foi certamente o fim da trajetória histórica de Silva na liderança da competição.
Movistar manteve as coisas sob controle durante a longa descida. Derek Gee-West (Lidl-Trek) fez uma manobra na descida e acabou se juntando a Bernal enquanto se reagrupavam para tentar se recuperar. Eles fizeram isso ao longo de uma distância de 17 km.
No Red Bull Kilometer, faltando 11,5 km para o fim, Victor Campenaerts conseguiu empatar com Vingegaard em um segundo a mais, no entanto, foi Jan Christen (Team UAE Emirates-XRG) quem conquistou o segundo bônus por seis segundos, à frente de Giulio Pellizzari (Red Bull-Bora-Hansgrohe) e Giulio Ciccone (Lidl-Trek).
Com algumas vagas no GC e uma camisa rosa em disputa. Há muitos pilotos por aí fazendo o que for preciso para subir na classificação e até mesmo assumir a liderança.
Nos desentendimentos, Movistar e Visma continuaram a liderar o grupo em declínio. Isso está bastante aberto em termos de quem pode correr para a vitória. Os quilômetros finais foram tensos enquanto a equipe tentava se organizar para uma finalização rápida.
Faltando um quilômetro e meio para o fim, Christen pegou o piloto, entrando sozinho e com uma brecha sob as chamas vermelhas. Mas um forte esforço de Matteo Sobrero (Lidl-Trek) fez com que lhe faltassem menos de 500 metros. Sobrero liderou então Ciccone, mas Narváez estava em perfeita posição, seguindo Ciccone e Aular e só puxando contra o vento nos 100 metros finais é que conseguiria chegar à chegada.
Graças aos segundos bônus e aos resultados nas três primeiras etapas, Ciccone passou para rosa. Ele agora lidera por quatro segundos sobre Christen, cujos segundos bônus da Red Bull também o ajudaram a subir no GC. Em terceiro lugar está Florian Stork (Tudor), também com quatro segundos.
A ação continua na quarta-feira com outra etapa amistosa de grupo, com a Categoria 3 e a Categoria 2 subindo o caminho para Potenza para a Etapa 5, embora a ação da Etapa 4 seja tudo menos isso, já que as equipes da GC também podem iniciar a batalha geral.
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