Max Verstappen recebe tratamento especial na Mercedes-AMG? Como a Autosport aprendeu de fontes confiáveis, o Mercedes de vanguarda número 3 – que compartilha com Lucas Oyer, Jules Govron e Daniel Juncadella – difere dos outros Mercedes em outras áreas-chave nas 24 Horas de Nürburgring: sua suspensão e preparação do motor.
A máquina com fígado da Red Bull não estava equipada com a suspensão Bilstein normalmente usada pela Mercedes-AMG em Nurburgring-Nordschleife – apesar da AMG ter anteriormente um acordo exclusivo com o fabricante alemão de suspensões para a entrada da sua equipe de desempenho em Eiffel.
Por que Verstappen está executando outra suspensão?
#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Julius Govan
Foto por: Red Bull Content Pool
Em vez disso, o carro de Verstappen apresenta amortecedores e molas da Multimatic, peças para as quais o carro foi originalmente ajustado. Ao contrário das séries GT3, como a DTM, a seleção da suspensão é geralmente livre no Nordschleife – embora deva ser aprovada pelo regulador para garantir que não haja riscos de segurança.
De acordo com fontes que conversaram com a Autosport, foi escolha do próprio Verstappen usar a suspensão Multimatic, que o carro Mercedes-AMG também usa durante sua entrada no 2 Seas no GT World Challenge Europe (GTWCE) sob a bandeira da Verstappen Racing. Como o #80 continua a usar a configuração Bilstein, os dois Mercedes de vanguarda irão para a corrida de 24 horas com configurações de suspensão diferentes.
Isso deu uma vantagem a Verstappen? Essa questão já está circulando no paddock. No entanto, a realidade é que existe uma parceria comercial entre a Verstappen Racing e o fabricante canadiano para participações no GTWCE e Nürburgring.
Fontes da equipe insistem que não há diferença de desempenho entre as duas equipes.
Atualização – O que é fornecido no HWA?
#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Julius Govan
Foto por: Grupo C Fotografia
A HWA tem uma vasta experiência em Nordschleife, gerenciando o esforço de fábrica da AMG até o ano passado – além disso, a empresa de longa data desenvolveu e construiu o Mercedes-AMG GT3, incluindo a versão Evo.
O nível de detalhe que o tetracampeão mundial de Fórmula 1 prepara para sua jornada no GT3 fica evidente quando se olha para seu segundo projeto: o 2 Seas Racing Mercedes-AMG, que compete no GT World Challenge Europe sob a bandeira da Verstappen Racing, passou por uma inspeção especial e completa para verificar o tamanho do HWA e até mesmo da temporada. Embora a HWA não seja mais responsável tecnicamente por tais obras.
No entanto, os motores Mercedes-AMG para a turnê de Nürburgring deste ano foram realmente preparados na HWA – e de acordo com nossas fontes eles foram testados no dinamômetro da HWA. Isto ocorre apesar do fato de a HWA não ser oficialmente responsável pelas operações GT3 da marca desde a sua divisão com a Mercedes-AMG no final de 2025, substituída pela subsidiária da AMG, Affalterbach Racing GmbH.
HWA recebeu um pedido de fornecimento de motor da Mercedes AMG
Parece que mesmo na sede eles não correm nenhum risco logo após a transferência para a Affalterbach Racing GmbH. Com a entrada de Verstappen, um dinheiro significativo está em jogo este ano, e o objetivo é vencer o Clássico Eiffel pela primeira vez em 10 anos.
Para se preparar para qualquer evento, a equipe Winward construiu um carro reserva, que pode ser retirado a qualquer momento na oficina em Altendez, a apenas uma hora de distância, se necessário.
A entrada da irmã Winward esteve perto de ser usada após uma queda no Top Qualifying 2 em Maru Angel na sexta-feira. Porém, o carro foi consertado no circuito.
Nota do Editor: Uma versão anterior deste artigo afirmava que o Vanguard Mercedes nº 3 estava na HWA em Affletterbach para os preparativos antes das 24 Horas de Corrida. Esta informação estava incorreta. Na verdade, foi o 2S Racing Mercedes-AMG, apresentado pela Verstappen Racing no GT World Challenge Europe, que foi preparado na HWA.
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– A equipe Autosport.com
