O executivo da Tesla, Drew Baglino, fundou discretamente a startup de bombas de calor, descobriu o TechCrunch.
Esta é a segunda empresa fundada por Baglino nos dois anos desde que deixou a Tesla. Fontes confirmaram que se trata de uma startup chamada Sadi Thermal Machines, e o TechCrunch revisou os registros da empresa em Delaware e na Califórnia.
A Sadi foi formada em junho de 2025 e tem sede em Valley, Califórnia, com. comunica Poder da Garçauma startup também fundada por Baglino que vende para uma bolsa de estado sólido, segundo documento da empresa.
O nome da empresa é aparentemente uma referência a Nicolas Léonard Sadi Carnot, um físico francês cujo trabalho é a base da termodinâmica moderna, incluindo a combustão interna e a bomba de calor. Pouco se sabe sobre a Sadi Thermal Machines, mas parece empregar vários estudantes da Tesla, de acordo com uma análise do LinkedIn e uma fonte familiarizada com a startup.
O TechCrunch não conseguiu entrar em contato com Baglino ou com a empresa de relações públicas que representa Heron. Este artigo será atualizado se eles responderem.
Antes de fundar a Heroon Power e a Sadi Thermal Machines, Baglino passou quase duas décadas na Tesla, onde desenvolveu tudo, desde o Viastr original até os sistemas de armazenamento de energia Powerwall e Powerpack. Quando Baglino deixou a Tesla em abril de 2024, ele ascendeu ao cargo de presidente sênior, supervisionando o desenvolvimento da tecnologia energética da empresa, incluindo motores elétricos, baterias e eletrônica de potência.
Ao longo do caminho, Baglino trabalhou nas bombas de calor de Tesla. Aqui o inventor citado em um abrir para um sistema de gerenciamento térmico que opera dois circuitos de resfriamento, um para resfriar a bateria e outro para resfriar os componentes do inversor.
Para dois circuitos, Baglino e seus companheiros desenvolveram três modos e quatro válvulas, que dão controle ao sistema de controle de temperatura mais sofisticado do sistema EV da empresa. Tal sistema permite que a Tesla colete o calor do motor de tração, por exemplo, e use-o na bateria para obter desempenho ideal com resfriados de carregamento rápido.
As patentes mostram alguns princípios que se baseiam no sistema “octoválvula” da Tesla que apareceu pela primeira vez no Modelo Y. A bomba de calor daquele veículo gere as temperaturas da cabine, das baterias e dos motores, tudo no pacote que o rodeia. o tamanho de uma mala.
Pensando bem, o sistema de oitava válvula da Tesla era mais avançado que seus concorrentes e, pelo menos por um curto período, a empresa inventou o aquecimento por bomba para fazendas residenciais e comerciais. Os executivos da Tesla, incluindo Baglino e o CEO Elon Musk, têm pensado em tal sistema chamada de ganhos 2022. Eles cuidaram da bomba de calor que cuidava tanto do HVAC quanto do aquecimento de água.
“Do ponto de vista da missão, é muito diferente”, disse Baglino. “Aprendemos muito sobre como fabricar bombas de calor eficientes e confiáveis que funcionem em todas as condições ambientais e estamos entusiasmados com a ideia de um dia trabalhar nesse problema. Vamos colocar desta forma, estamos definitivamente alinhados com a nossa missão de acelerar a transição para a energia sustentável.”
Fazer uma bomba de calor em casa, acrescentou, seria mais fácil. “É apenas mais difícil para o veículo”, disse ele. “É limitado por massa, volume e energia.”
Mas Musk acrescentou uma das circunstâncias mais notáveis. “É algo que faremos, mas não nos comprometeremos com o tempo neste momento”, disse ele. A Tesla ainda não lançou um HVAC residencial ou sistema de aquecimento de água.
“As pessoas têm que fazer isso de qualquer maneira”, disse Baglino na ligação. Máquinas com Sadi Thermal parecem equilibradas para se sair bem nessa opinião.
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