23 anos não chegarão a ele tão cedo. Franco Colapinto; Pelo contrário, ele está em uma parte importante de sua carreira em Fórmula 1. O piloto Pilar, instalado como uma das últimas participações no automobilismo argentino, entrou no cenário internacional e vive um presente de crescimento, resultados sólidos e uma previsão que começa a se consolidar corrida a corrida no topo.
Lionel Messi Tinha 23 anos quando o universo parecia ter-lhe destinado a sua segunda Copa do Mundo: com Diego Maradona Como treinador, quem poderia duvidar que esta associação pudesse resultar num WC em África do Sul 2010? Mas não foi assim: não conseguiu marcar e o time se despediu nas quartas de final. Leo teve que esperar doze anos para conseguir isso; Ele já tinha 35 anos. E, ao contrário daquela Copa do Mundo, já tinha carinho popular que felizmente – como aprendemos com a história – Colapinto conseguiu colher uma vitória muito antes.
Chegar ao topo não é o mesmo caminho no futebol e no automobilismo. Embora comecem ainda crianças em ambos, a precocidade é comum: cada vez que os jogadores estreiam mais cedo na primeira divisão e as origens humildes costumam ser um fator comum. Já no automobilismo, o percurso assemelha-se a uma longa escadaria onde só o talento não basta e onde o acesso à Fórmula 1 depende também de factores económicos e, logicamente, de apenas 22 vagas disponíveis –eram 20 quando Colapinto chegou-.
Messi já era uma estrela aos 23 anos. Estreou-se seis anos antes no Barcelona, conquistou a sua primeira Bola de Ouro – em 2009 – e foi peça central da equipa liderada por Pep Guardiola que dominou a Europa na temporada 2009/10 (tendo vencido a Liga, a Supertaça de Espanha, a Supertaça Europeia e o Mundial de Clubes), sendo o seu melhor marcador com 437 jogos em 537 golos.
No automobilismo, onde o desempenho depende em grande parte do carro, Aos 23 anos, Colapinto completa sua terceira temporada na elite, embora a primeira com plena continuidade. Sua jornada começou em 2024, quando substituiu Sargento Logan na Williams e somou pontos na segunda corrida (quatro no GP do Azerbaijão). E continuou em 2025 com a sua chegada à Alpine, onde passou de suplente a titular após seis Grandes Prémios.
Mas a sua verdadeira consolidação veio com a posse e a capacidade de completar uma temporada completa, acumulando trabalho no simulador, desenvolvimento do carro e adaptação física a um calendário exigente.
Sem a pressão de estar sempre testado, muito trabalho na fábrica, com um carro com motor Mercedes e confiança – aspecto mental que importa – o argentino atingiu seus objetivos nos dois últimos finais de semana de corrida. melhores desempenhos na F1.
Após terminar em sétimo lugar em Miami, no Canadá, alcançou seu melhor resultado tanto na Sprint Race (9º) quanto na corrida (6º), onde também terminou como o piloto mais bem classificado no Power Rankings oficial da categoria. “Eu penso que sim mostra que não é uma coisa casual. Será muito mais consistente assim daqui para frente, previu.
Lewis x Franco 🤝
Super fins de semana de ambos empatados @aramco Classificações de poder 🔥#F1 #GPCanadense pic.twitter.com/3TReXSITYn
— Fórmula 1 (@F1) 26 de maio de 2026
O que vem é Mônacoum circuito de rua onde poucos pilotos têm a chance de competir – mas que para ele será sua quarta apresentação-, onde apenas três argentinos viram a bandeira quadriculada – ele é um deles – e onde a confiança por acaso é a chave.
Como em sua primeira temporada na Fórmula 3 (2022) não houve visita ao Principado, sua estreia aconteceu em 2023 com um quarto lugar na corrida sprint – na qual foi o único piloto a ultrapassar – enquanto foi sexto na Feature. Em 2025, em uma de suas últimas corridas na F2 antes de saltar para a Williams, foi quinto na corrida curta e 13º na corrida longa.
Já na Fórmula 1 do ano passado, Colapinto não ficou satisfeito apesar do 13º lugar no GP de Mônaco, mas fez história ao chegar, ao se tornar o terceiro argentino a completar a corrida de rua de Monte Carlo, atrás de Juan Manuel Fangio e Carlos Reutemann. “Não foi o que esperávamos, mas qualificar-se em 20º e terminar em 13º em Mônaco é positivo”, explicou na época.
Onde seu ídolo Ayrton Senna construiu parte de sua lenda – e é o maior vencedor, com seis corridas –, Franco Colapinto chega ao auge esportivo, com a sensação de que sua história na Fórmula 1 está apenas começando a tomar forma.
