O jato regional construído na China, o C909, tem lutado para competir com os líderes de mercado Airbus e Boeing desde o seu lançamento, há uma década. Mas há um lugar onde está prosperando: a região de Xinjiang, no extremo oeste da China.
As companhias aéreas chinesas emitiram rapidamente C909 para Xinjiang nos últimos anos. Os primeiros C909 chegaram recentemente à região em junho de 2023. Segundo a emissora estatal CCTV, 30 deles estão sendo usados em mais de 120 rotas na área remota.
Com capacidade de apenas 78 a 97 assentos, o C909 – anteriormente conhecido como ARJ21 – é significativamente menor do que uma aeronave padrão de fuselagem estreita, como o Boeing 737 ou o Airbus A320, que normalmente transportam de 150 a 180 passageiros.
A margem de contribuição do jato chinês – que se refere às vendas menos custos variáveis – é de 6.000 yuans (US$ 890) a 10.000 yuans por hora de operação superior à do Boeing 737, disse o relatório, liderado pelo economista sênior da Comac, Guo Caisen.
