Na manhã de quarta-feira, a Ferrari anunciou que havia concordado com uma extensão de contrato “plurianual” com o piloto de longa data da Scuderia, Charles Leclerc, estendendo seu mandato na Ferrari pelo que se acredita ser pelo menos mais três temporadas na Fórmula 1 além de 2026.
O acordo anterior de Leclerc não expira até o final de 2027. O Monegasco assumiu um risco ou sua promessa de lealdade a Maranello é algo digno de elogio? Nossos autores apresentam seus pontos de vista.
Ele teve muita escolha? -Oleg Karpov
Simplesmente não há muita escolha para Leclerc, então a decisão de ficar na Ferrari parece perfeitamente lógica. Ele é indiscutivelmente o segundo ou terceiro carro mais rápido do grid, e será difícil ver a Mercedes ou a McLaren conseguindo qualquer vantagem a qualquer momento. Além disso, a Ferrari continua sendo seu time dos sonhos. Se a Scuderia tivesse milagrosamente errado as regras de 2026 da mesma forma que a Aston Martin e a Honda, haveria muito em que pensar. No momento, a Ferrari ainda é um bom cavalo para apostar. Finalmente, a série de derrotas tem que chegar ao fim. Ele só precisa esperar.
quanto tempo Esta é uma pergunta que ninguém pode responder. Mas vale a pena ver o quão paciente – ou leal, se você preferir – Lando Norris tem sido com a McLaren. Juntando-se à equipa durante um dos piores períodos da sua história, ele testemunhou em primeira mão esta mudança para o benchmark da grelha. Houve outras oportunidades. Não é nenhum segredo que Norris flertou com a Red Bull mais de uma vez. Mas trocar de equipe é sempre arriscado, principalmente quando metade da garagem já está ocupada por Max Verstappen.
Se a Mercedes tivesse telefonado, Leclerc provavelmente teria esquecido seu sonho de infância de ganhar o título com a Ferrari e se concentrado em alcançar pelo menos uma divisão. Qualquer outro movimento seria como mudar de fila no caixa do supermercado porque alguém próximo a você está se movendo rapidamente. Na maioria das vezes, você acaba vendo a carta que deixou antes de chegar ao caixa.
Ele pode não ter realizado seu sonho de Ferrari, mas seria um sonho vê-lo vencer sem ele – Philippe Clarin
Desde que Leclerc ingressou na Ferrari em 2019, três equipes produziram um carro vencedor. Mercedes, Red Bull e McLaren. Então, de qualquer maneira, Leclerc certamente corre o risco de manter sua fé na Ferrari por mais três ou quatro anos. É perfeitamente possível que Leclerc seja considerado outra lenda estável da Ferrari, e seu piloto mais respeitado suba sem quaisquer conquistas.
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Mas sob o comando de Fred Visor a Ferrari também deu sinais de vida, inovação e assunção de riscos. E dado que iniciou o período regulamentar de 2026, não é plausível que a Scuderia tenha dificuldades em algum momento nos próximos anos, mesmo que eu sinta que nomes como McLaren e Red Bull têm um melhor histórico de desenvolvimento no meio do caminho. A única atualização clara teria sido a Mercedes, que já parece não ser titular, embora ainda não esteja claro se haverá alguma mudança de piloto na McLaren ou na Red Bull depois de 2027 – mas poderia haver.
É por isso que é uma declaração de intenções de Leclerc, que ainda tem um acordo até o final de 2027, de entregar todas as suas fichas antes que seja realmente sua vez de se comprometer com a bolsa.
Jurar lealdade à Ferrari por tanto tempo é um risco? Pela natureza do esporte, sim. Basta perguntar a Fernando Alonso no time errado na hora errada. Mas embora não vencer com a Ferrari não completasse uma carreira, há um cenário improvável em jogo que seria muito pior. A Ferrari conquistou o título, com Leclerc vestindo uma pintura diferente. Seria um erro pelo qual ele nunca se perdoaria.
O amor e a lealdade de Leclerc à Ferrari são admiráveis - Ben Vinnell
Há algo interessante, quase romântico, no relacionamento de longo prazo entre equipe e piloto. Especialmente quando se trata de Leclerc, que desde muito jovem foi apelidado de Il Predestinato – ‘predestinado’ ou, mais suavemente, ‘o escolhido’ – pelo comentarista da Sky Italia, Carlo Vanzini.
Leclerc sempre gostou da Ferrari. Aos três anos, assistindo ao Grande Prêmio de Mônaco do apartamento de um amigo na esquina de Saint-Deut, ele procurava carros vermelhos, lembrou. Conhecer Michael Schumacher quando criança apenas alimentou sua paixão. E o falecido protegido da Ferrari, Julius Bianchi, foi uma espécie de padrinho para ele.
Leclerc está na Ferrari há mais de 10 anos, tendo ingressado na academia de pilotos da equipe antes da temporada de 2016. A história deles é de sucesso – títulos consecutivos na GP3 e na Fórmula 2, 27 pole positions e oito vitórias em Grandes Prêmios na Fórmula 1 – mas também de desgosto e decepção. Houve a derrota de Bianchi, obviamente, mas também muitas oportunidades perdidas entre problemas mecânicos, erros de estratégia e erros de piloto.
Charles Leclerc já realizou um sonho de infância ao vencer sua corrida em casa, em Mônaco.
Foto por: Eric Jonis
Mais importante ainda, a Ferrari nunca pareceu se tornar uma candidata confiável ao título. Está sempre lá, vencendo corridas estranhas, mas nunca chega lá. E à medida que você vive o seu sonho – neste caso, correr pela Scuderia – ele gradualmente se torna cada vez menos um sonho.
Então você perdoaria Leclerc, dado seu talento óbvio e habilidades versáteis, por pensar duas vezes sobre seu futuro em Maranello. Às vezes alguém poderia se perguntar como seria a vida em outro lugar. Isso é humano.
Mas ele não agirá sozinho. A lealdade de Leclerc está com a Ferrari, como mostra o último acordo que o mantém na equipe, possivelmente até 2028.
Certamente, em algum momento, a Ferrari acertará e Leclerc finalmente conseguirá um carro que desafia o título. Mas, independentemente disso, ele escreve um capítulo notável na história da Fórmula 1 como um homem que aguentou por muito tempo com sua amada equipe. Nunca houve nada parecido – e provavelmente nunca haverá.
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