Kimi Antonelli superou o drama de um Grande Prêmio de Mônaco que se transformou em caos tardio para conquistar sua quinta vitória consecutiva na Fórmula 1, com Charles Leclerc e Lance Stroll à frente da bandeira vermelha e de uma disputa de pênaltis de oito voltas antes de uma queda tardia sobre Anthony Nogues.
No último quarto da corrida um processo logo foi aberto quando Stroll bateu no muro de Anthony Nogues, trazendo o safety car na volta 60. Isso levou a uma ação rápida no pitlane antes da relargada na volta 66, mas o carro voltou após a segurança na mesma curva, após a queda de Leclerc, em uma curva curta. a bandeira
O culpado foi a última camada de recapeamento da pista no caminho para a curva final, que se rompeu e deixou uma mancha de asfalto na linha de corrida. No entanto, nenhum dos motoristas admitiu que esta foi a causa da colisão; Stroll teorizou que um problema de freio motor estava por trás da queda, com Leclerc culpando os freios.
Depois que a pista foi liberada e inspecionada pela FIA, a corrida foi reiniciada após um intervalo de 40 minutos, com o pelotão instruído a largar em pé a oito voltas do fim, com Antonelli na primeira linha atrás de Lewis Hamilton.
Apesar das proezas da Ferrari fora da linha, Antonelli manteve a calma diante do caos e segurou Hamilton na primeira curva, que se mostrou mais limpa.
Antonelli liderou todas as voltas até este ponto. Quaisquer sinais de uma batalha inicial entre o líder do campeonato e o parceiro da primeira linha, Max Verstappen, foram rapidamente dissipados, quando o holandês Red Bull saiu da linha e fez com que a retaguarda do campo entrasse em ação.
Andrea Cami Antonelli, Mercedes
Foto por: Joe Portlock/Getty Images
Isso deixou as duas Ferraris, Hamilton atrás de Antonelli de Leclerc, mas Polsetter imediatamente escapou de cena e acumulou mais do que a vantagem de um segundo necessária para anular um ataque potencial de Hamilton.
A vantagem de Antonelli caiu para cinco segundos no final da 10ª volta. A diferença entre ele e Hamilton diminuiu nas 10 voltas seguintes, reduzindo brevemente para três segundos, já que o italiano teve que fazer fila para a largada. Ainda assim, assim que o tráfego melhorou e Antonelli conseguiu aquecer os freios, a diferença para Hamilton começou a aumentar rapidamente para mais de um segundo por volta.
O piloto da Mercedes parecia calmo no início da corrida, continuando a pilotar em um ritmo que não era páreo para a Ferrari; Depois de correr a meia distância, poucos minutos depois de ambas as Ferraris terem feito suas paradas, Antonelli voltou ao circuito com 17,3 segundos de sobra para Hamilton.
A partir daí, parecia cada vez mais fácil para Anthony. Houve um pequeno susto quando seu trem de força Mercedes bateu em Massinet, mas a Mercedes conseguiu descobrir o problema.
Ainda assim, o acidente de Stroll foi um obstáculo, produzindo um safety car que apagou a vantagem de quase 30 segundos de Anthony sobre Hamilton. Depois de cinco voltas de preparação enquanto o Aston Martin era liberado, Antonelli parecia ter mantido a Ferrari escondida atrás dele durante as primeiras voltas, embora a corrida tenha sido congelada momentos depois, quando Leclerc bateu no muro na curva final.
Antonelli manteve sua determinação em manter Hamilton sob controle no reinício final, já que o heptacampeão não conseguiu segurar a cauda do líder. Hamilton foi um dos vários pilotos a receber uma penalidade por excesso de velocidade no pitlane, embora tenha conseguido fazer a manutenção adequadamente ao passar para os macios durante o período do safety car.
Isaac Hajjar cruzou a linha atrás de Pierre Gasly, mas avançou para terceiro quando o piloto da Alpine foi atingido com duas penalidades de cinco segundos – duas vezes por excesso de velocidade no pitlane – mas Hajjar foi encontrado em cima dele por uma infração do safety car, onde o piloto da Red Bull parecia ser um carro mais rápido que George Russell e estava mais de um carro à frente de George Russell 1.
A pista funciona durante um atraso de bandeira vermelha.
Foto por: Alex Berens de Haan/LAT Images via Getty Images
Oscar Pastry foi classificado em quarto lugar durante uma semana difícil para a McLaren, que teve que abandonar o carro de Lando Norris enquanto o atual campeão lutava com uma bateria problemática.
A dupla do Racing Bulls, Liam Lawson e Arvid Lindblad, assumiu a liderança na pontuação da equipe italiana. Lindblad já havia intervindo no assalto da Williams para colocar os dois carros nos pontos e não fez um pit stop. Em vez disso, ele aproveitou uma aposta da bandeira vermelha, onde optou pelos macios para a fase final da corrida.
Gasly caiu para sétimo, à frente de Alex Albon e Esteban Ocon, enquanto a penalidade de 10 segundos de Nico Hulkenberg no final fez com que Sergio Perez passasse temporariamente para o top 10 para marcar o primeiro ponto de Cadillac na F1 – embora ele também esteja aguardando o gabinete dos comissários para saber se ele tomou a decisão errada no reinício. Perez recebeu anteriormente uma penalidade por largar erroneamente Gabriel Bortolito em um grid vazio, enquanto o brasileiro fazia uma grande pré-largada no pit lane.
Hulkenberg acertou Carlos Sainz na primeira volta do reinício da volta 71, mandando o piloto da Williams contra a parede. A tarde de Sanz piorou quando foi abordado por Franco Colpinto em Portier, minutos depois.
Russell passou por uma tarde miserável depois de não pagar uma multa de cinco segundos por excesso de velocidade durante a segunda parada sob o safety car. O mecânico da Mercedes começou a trabalhar no carro imediatamente, em vez de esperar cinco segundos.
Depois de cair para um quarto lugar após parar sob o safety car, as chances de Russell de pontos foram reduzidas quando ele recebeu uma penalidade de drive-through quando a equipe não conseguiu superar uma desvantagem de cinco segundos – e ele terminou em 13º, atrás de Fernando Alonso e Bortolito.
Resultados do GP de Mônaco de F1
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