Com a etapa de abertura do Tour de France a decorrer numa pista de teste por equipas de 19,6 km, as equipas trabalharão freneticamente para afinar as definições de TT dos seus líderes antes da corrida.
Mas parece que o patrocinador do ciclismo da Remco Evenepoel, a Specialized, deu um passo adiante. Porque um novo ‘protótipo’ de bicicleta de teste e sua roda dianteira profunda foram encontrados escondidos na traseira de uma van no Tour de France Grand Depart, em Barcelona.
Algumas fotos rápidas que você pode ver aqui. foi tudo o que conseguimos encontrar antes que um mecânico percebesse seu erro e fechasse rapidamente a porta.
(Crédito da imagem: Futuro)
O que há de novo
Da análise fotográfica, a diferença mais óbvia é a interação entre o tubo do selim e a roda traseira.
O tubo do selim é uma área notável de diferença entre a bicicleta nova (traseira) e a bicicleta antiga (dianteira). (Crédito da imagem: Futuro)
Os assentos são baixos e horizontais conforme o modelo anterior.
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Este grampo de sela parece muito mais elegante do que a maioria. (Crédito da imagem: Futuro)
Outra grande mudança é a introdução do que parece ser um sistema de fixação de selim aerodinâmico combinado com carbono na parte superior do espigão. Em vez disso, é uma unidade aparafusada separada. Isso removerá muito material debaixo da sela. Isto sem dúvida ajudará a melhorar o fluxo de ar entre as pernas do piloto.
Você pode fazer ‘YPE’ a partir do final do adesivo ‘Protótipo’ da UCI. (Crédito da imagem: Futuro)
Olhando de perto, é possível ver o símbolo ‘YPE’ no final do adesivo ‘Protótipo’ no tubo do selim. e acima disso no tubo superior é possível criar um adesivo ‘Evenepoel’ para indicar qual piloto receberá a bicicleta. (Como se já não estivesse claro)
A parte frontal da moto também é semelhante. (Crédito da imagem: Futuro)
Com o modelo antigo obscurecendo parcialmente a frente, era difícil ver se a frente havia mudado. Mas pelo menos podemos ver que a borda posterior do tubo superior é semelhante ao modelo anterior.
Você também pode construir o ‘Fact 12R Carbon’ aqui. (Crédito da imagem: Futuro)
O que é interessante é que o logotipo do tubo inferior inclui o nome específico, não S-Works, mas embora isso possa indicar um quadro de especificações mais baixas (S-Works é reservado para os produtos topo de linha da marca), as palavras próximas ao suporte inferior mostram ‘Fact 12R Carbon’, que é o tipo de fibra usado apenas nos principais modelos da Specialized.
Há uma nova roda de contra-relógio Roval aqui também. (Crédito da imagem: Futuro)
Também encontramos novas rodas Roval Time Trial que são muito mais profundas. Eles parecem estar na região de 90 mm de profundidade e usam os mesmos raios de carbono encontrados na mais recente linha de rodas Rapide CLX Sprint.
Ao entrar em contato com a Specialized para expressar opiniões sobre a nova máquina. A marca explica que “Contamos com o feedback de atletas profissionais para desenvolver e testar nossos produtos antes de entrarem em produção. Com feedback de alto nível, alguns desses elementos de design e produto aparecerão em futuras ofertas de varejo. Chamamos isso de Projeto Black”.
