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O enorme transporte ferroviário de 2.000 anos poderia reescrever o que sabemos sobre o comércio antigo

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O enorme transporte ferroviário de 2.000 anos poderia reescrever o que sabemos sobre o comércio antigo

Como o nome sugere, o final da Idade do Ferro facilitou enormes avanços na produção e fabricação de ferro entre diferentes culturas. Ainda assim, os arqueólogos têm lutado para determinar a escala e o percurso exactos do comércio de ferro na Europa porque o ferro corrói facilmente e é difícil de datar. Mas isso pode agora mudar, graças a uma descoberta que os investigadores chamam de “pequeno milagre”.

Na primavera de 2019, trabalhadores que limpavam cascalho em Denham, uma cidade austríaca ao longo do rio Danúbio, notaram que as suas escavadoras continuavam a desenterrar estranhos objetos de ferro com pontas duplas. Eles relataram suas descobertas às autoridades, que enviaram uma equipe de especialistas para investigar. O que os arqueólogos descobriram foi surpreendente: 540 fragmentos de barras de ferro de pontas duplas, um método muito difundido de fabricação de produtos de ferro durante a Idade do Ferro na Europa. A análise deste conjunto é Publicado hoje Na revista Antiguidade.

O cascalho em Denham. Mergulhadores arqueológicos investigam o local da descoberta com uma escavadeira ao fundo. Fonte da imagem: Trebsche et al., 2026

Peter TrebsherO principal autor do estudo, um arqueólogo da Universidade de Innsbruck, na Áustria, disse ao Gizmodo que foi a “maior descoberta conhecida de uma grande quantidade de barras de ferro” na Europa. Ele acrescentou que era surpreendente que uma quantidade tão grande de ferro (cerca de 1 tonelada) fosse “enviada de uma só vez e disponibilizada em uma única transação de câmbio”.

tesouro enferrujado

Segundo o jornal, o tesouro de Deinham consiste em 540 fragmentos de barras de ferro bicúspides ou bicônicas. Existem 90 outros artefatos de vários períodos, desde o século VIII a.C. até o século XX. Trebsche disse ao Gizmodo que as hastes de metal tinham cerca de 28,5 centímetros de comprimento e pesavam entre 1,6 e 2,4 quilogramas. Ele acrescentou que as barras de metal têm o formato de folhas de salgueiro, com uma extremidade pontiaguda e a outra plana.

Lingote de ferro com crosta de cascalho
Uma barra de ferro de Deinham com cascalho preso (topo); duas outras barras “limpas” por um britador de cascalho (meio, fundo). © Trebsche et al., 2026

“Um grande desafio é que a maior parte da cerca de ferro ainda está coberta de cascalho e areia e não podemos removê-la”, disse Trebusche. “Felizmente, cerca de um terço da barra já foi ‘limpo’ pelo britador de cascalho da planta de cascalho.”

A datação por radiocarbono das barras de ouro sugere que elas vieram período de tempo (entre 450 aC e 1 aC), refere-se à cultura da Idade do Ferro que existia na moderna Europa Central e Ocidental antes da conquista romana. Atualmente, a equipe não tem certeza de como uma quantidade tão grande de ferro acabou afundando no Danúbio. No entanto, com base em descobertas semelhantes, é provável que tenha descido o rio para comércio e eventualmente tenha afundado num naufrágio.

Hum, opa?

Trebusche explicou que outro objetivo do estudo era estimar o valor do minério de ferro. As barras de ferro são produtos semiacabados populares ou produtos parcialmente acabados que devem ser forjados em produtos acabados. Isso tem um impacto enorme no valor da coleção. Por exemplo, uma tonelada de ferro é suficiente para fazer cerca de 500 espadas com peso médio de 1,5 a 2 quilos, segundo o jornal.

Oppidum Celta Mancha Alemanha
O modelo Celtic Opium em Menchen, Alemanha, a oeste de Denham. ©Wolfgang Sauber via Wikimedia Commons

Uma tonelada de ferro pode produzir 8.000 pregos de ferro. Muitos pregos poderiam teoricamente “proteger toda a estrutura de madeira da parede sul mais próxima” cidadeO jornal explicou que se tratava de uma espécie de vila fortificada da Idade do Ferro na Europa. A investigação mostra que a logística global do transporte de tanto ferro significava que os parceiros comerciais tinham de fornecer bens de igual valor, tais como dotes, serviço militar, escravos, gado ou outros metais preciosos como ouro e prata.

fique atento

Dizer que o naufrágio causou enormes perdas económicas seria um eufemismo, disse Trebusche, mas ao mesmo tempo também ilustra a expansão da capacidade de produção de aço e das redes comerciais durante esta época.

“Será interessante ver como a monetização facilita ou até desencadeia transações desta magnitude”, acrescentou.

Dado o tamanho da biblioteca de ferro, a equipe ainda está trabalhando para analisar as amostras. Trebusche disse que há várias questões sem resposta que precisam ser exploradas. Por exemplo, as barras de ouro são produzidas em oficina? Como e onde os fabricantes de ferro obtêm ferro? Esperançosamente, responder a estas perguntas nos dirá mais sobre a tecnologia e a organização comercial da época.

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