O engenheiro de corrida de Lewis Hamilton foi transferido para uma nova função na Ferrari a partir da temporada de Fórmula 1 de 2025.
Riccardo Adam assumirá o cargo de gerente da Ferrari Driver Academy e de seu programa de testes de carros anteriores.
Um comunicado da Ferrari não se referiu ao nome de Hamilton, dizendo apenas: “A nomeação de um novo engenheiro de corrida para o carro nº 44 será anunciada no devido tempo”.
A mudança ocorre após especulações persistentes na campanha de 2025 de que houve problemas de comunicação entre Hamilton e Adami.
Hamilton, 41, sempre negou que fosse esse o caso e insistiu que o relacionamento deles estava bem, apesar das inúmeras conversas no rádio da equipe terem deixado uma boa impressão.
O relacionamento com o engenheiro de corrida é o mais importante para qualquer piloto.
O engenheiro é a pessoa com quem o motorista conversa pelo rádio do carro, eles decidem juntos as mudanças para melhorar o desempenho do carro e às vezes essa função é tanto de consultor quanto de parceiro.
Antes de ingressar na Ferrari, Hamilton trabalhou com um engenheiro da Mercedes – Peter Bonnington – durante todos os seus 12 anos na equipe.
O heptacampeão Hamilton teve uma primeira temporada difícil na Ferrari e falou repetidamente sobre suas mudanças de crenças dentro da organização, sem explicar quais são.
A declaração da Ferrari acrescentou: “A extensa experiência (de Admi) na pista e o conhecimento da Fórmula 1 contribuem para o desenvolvimento de futuros talentos e fortalecem a cultura de desempenho no programa”.
Os testes de programas de carros anteriores tornaram-se importantes na F1 como forma de dar experiência aos jovens pilotos, com os carros atuais sendo fortemente restritos aos testes durante a temporada.
Hamilton foi derrotado pelo companheiro de equipe Charles Leclerc durante sua primeira temporada na Ferrari.
Ele terminou uma posição e 84 pontos atrás de Leclerc no Campeonato Britânico e foi derrotado de sete a sete na qualificação pelo 22 vezes monegasco com uma vantagem média de 0,15 segundos por volta. A posição média de Leclerc no grid foi de 5,6, enquanto a de Hamilton foi de 9,5.
Hamilton foi eliminado na primeira sessão de qualificação para as três últimas corridas da temporada.
Houve um aparente constrangimento entre Hamilton e Adami na última corrida do ano em Abu Dhabi, quando o britânico pediu ao seu engenheiro que não informasse quem estava a caminho.
Informado que o carro da frente era Gabriel Bortoletto, da Sauber, Hamilton respondeu: “Pare de me dizer que estou competindo com pessoas. Eu sei que estou competindo com ele, cara. Deixe-me com ele. Estou competindo com todos na frente.”
Adam trabalhou anteriormente com Carlos Sainz e Sebastian Vettel – e às vezes teve um relacionamento tenso com o alemão.
Houve vários momentos durante a temporada 2017-18 em que a Ferrari tinha um carro competitivo, mas suas esperanças de título foram prejudicadas por uma série de erros quando Vettel perdeu a paciência com as operações de corrida da equipe.
Sainz também questionou as escolhas táticas da equipe em diversas ocasiões durante seus quatro anos na Ferrari.
