O governo alemão irá descontar os preços dos novos carros eléctricos e híbridos plug-in (PHEV) para aumentar as vendas, foi anunciado hoje – e as poupanças serão muito maiores do que as oferecidas ao público britânico através do Labour’s Electric Car Grant (ECG).
A nova medida destina-se a incentivar as famílias de baixos rendimentos a mudarem para automóveis mais ecológicos para reduzir as emissões relacionadas com o trânsito.
O esquema oferece um subsídio fixo de € 3.000 (£ 2.600) em todas as compras de carros elétricos, aumentando em € 1.000 (cerca de £ 870) se o preço do veículo for inferior a € 60.000 (£ 52.000) e em € 2.000 (cerca de £ 1.700) se o preço de varejo for inferior a € 45.000 (£ 39.000).
E também há benefícios adicionais para as famílias; famílias com filhos menores de 18 anos podem receber um desconto adicional de 500 euros (cerca de £ 430) para cada um dos dois primeiros filhos, elevando o valor até 1.000 euros.
Isto aumenta a subvenção total possível para 6.000 euros – ou 5.200 libras. Isto significa que a subvenção máxima do Partido Trabalhista de £3.750, que só está disponível para um punhado de veículos eléctricos que cumprem critérios rigorosos de “sustentabilidade”, é insignificante em comparação.
E os esforços da Alemanha para descarbonizar os seus parques de estacionamento vão ainda mais longe, oferecendo descontos em veículos híbridos plug-in movidos a gasolina e diesel.
Embora o subsídio tarifário padrão para modelos PHEV seja metade do subsídio para veículos elétricos (1.500 euros), todos os benefícios adicionais fornecidos aos compradores de veículos elétricos também se aplicam. Isto significa que aqueles com dois filhos que comprem um veículo híbrido abaixo de 45.000 euros poderão poupar 4.500 euros (3.900 libras), o que é ainda maior do que o acordo dado aos condutores no Reino Unido para um modelo totalmente eléctrico.
A Alemanha relançou o seu programa de subsídios para novos veículos eléctricos, que fará com que o governo alemão pague aos compradores de veículos eléctricos entre 1.500 e 6.000 euros, dependendo do modelo do veículo eléctrico e do rendimento e tamanho do agregado familiar.
O chanceler Friederich Merz aprovou o esquema, que será concedido retroativamente.
Isto é apoiado por 3 mil milhões de euros em financiamento federal que serão utilizados até 2029 para subsidiar o preço de cerca de 800.000 veículos eléctricos, segundo o ministro do Ambiente, Carsten Schneider.
O ECG do Reino Unido recebeu quase 2 mil milhões de libras em financiamento fiscal até 2030, mas foi alvo de fortes críticas de membros da indústria devido aos rigorosos requisitos de sustentabilidade e restrições apenas a veículos eléctricos com preços até 37.000 libras.
Os híbridos plug-in não recebem descontos.
Para se qualificarem para a subvenção de 3.750 libras, os fabricantes de automóveis devem provar que as emissões produzidas durante o fabrico da bateria estão abaixo de um limite não especificado, bem como a montagem do veículo e a intensidade de carbono da rede eléctrica no país onde o carro é fabricado.
Os modelos que não cumpram este valor de referência recebem apenas um desconto de £ 1.500, enquanto os modelos que não cumprem o limite mais baixo serão totalmente bloqueados do esquema.
Até agora, apenas alguns carros atenderam aos critérios de elegibilidade para o desconto total de £ 3.750 – e até o momento, todas as marcas chinesas foram omitidas da concessão.
Os descontos para automóveis eléctricos na Alemanha foram anunciados dias depois de a União Europeia ter confirmado que iria aliviar a proibição de novos automóveis a gasolina e diesel até 2035. Isto resultou na mudança da UE para uma meta de redução de emissões de 90 por cento até 2035 – dando flexibilidade aos motores de combustão interna.
As inscrições podem ser enviadas retrospectivamente para novos registros a partir de 1º de janeiro, e o site para registro entrará no ar em maio.
Os subsídios foram inicialmente aprovados no final do ano passado pelo governo de coligação alemão liderado pelo chanceler Merz, com financiamento reservado para 2026 a 2029.
As medidas estão a ser implementadas para aumentar os registos de veículos eléctricos, com a esperança de que o esquema de subsídios aumente as vendas de novos veículos eléctricos em 17% em termos anuais.
Isto resultará em quase um milhão de registos, de acordo com a Associação Alemã da Indústria Automóvel (VDA).
Os subsídios foram inicialmente aprovados no final do ano passado pelo governo de coligação alemão liderado pelo chanceler Merz, com financiamento reservado para 2026 a 2029.
As vendas de veículos elétricos na Alemanha estão muito aquém do plano anterior do governo de aumentar o número de veículos elétricos nas estradas para 15 milhões até 2030
No ano passado, a Alemanha era o terceiro maior mercado de veículos elétricos, liderando a Europa e atrás apenas da China e dos Estados Unidos a nível global.
As vendas de veículos eléctricos estão a aumentar, com os registos a aumentarem 43 por cento em comparação com 2024 – o ano em que os subsídios foram abruptamente interrompidos.
No entanto, em comparação com 2023, as vendas de 545.000 veículos elétricos no ano passado aumentaram apenas 4%.
As vendas de veículos eléctricos na Alemanha estão muito aquém dos planos anteriores do governo de aumentar o número de veículos eléctricos na estrada para 15 milhões até 2030.
Muitos condutores não podem arcar com os custos iniciais da compra de um novo veículo eléctrico e isto também é apoiado pelo facto de comprar um veículo eléctrico na Alemanha ser muito caro.
A análise da Unidade de Inteligência de Energia e Clima (ECIU) descobriu que os motoristas na Alemanha poderiam economizar cerca de £ 970 por ano, mas os proprietários de veículos elétricos no Reino Unido economizariam mais de £ 1.500 por ano.
Esta decisão de subsídio segue-se à flexibilização da proibição do uso de gasolina e diesel na União Europeia em 2035, após lobby ativo dos fabricantes de automóveis europeus, especialmente dos fabricantes de automóveis alemães, porque a procura por veículos elétricos é demasiado baixa e sem alterações regulamentares, os fabricantes enfrentarão multas “no valor de milhares de milhões de euros”.
