Os Tow Car Awards são os Óscares do caravanismo.
A entrega anual de prémios – agora na sua 20ª edição – homenageia os melhores modelos novos e usados no que diz respeito ao transporte de caravanas e reboques.
Após testes rigorosos da What Car? e o Camping and Caravanning Club, o BMW 530e Touring – um híbrido plug-in de £ 62.000 – assume o primeiro lugar em 2026.
No entanto, o evento sinaliza uma grande mudança nas recomendações de automóveis para aqueles que viajam regularmente em caravanas.
Embora o diesel tenha sido tradicionalmente o tipo de combustível preferido devido às suas fortes características de binário (sua potência de tração), os especialistas dizem que os híbridos são agora uma escolha melhor – ainda melhores do que os carros totalmente elétricos.
Numa altura em que cada vez mais condutores consideram mudar para veículos eléctricos, What Car? afirma que a infraestrutura de carregamento ainda não é adequada para caravanas.
É por isso que cinco das sete categorias premiadas na premiação deste ano foram para modelos híbridos que possuem motor de combustão e energia elétrica.
Melhor carro para usar: O BMW 530e Touring – um híbrido plug-in de £ 62.000 – conquistou a coroa geral como Carro de Reboque do Ano 2026 no Oscar anual para caravanas
Os melhores carros de reboque de 2026 não são baratos; O BMW 530e Touring custa a partir de £ 61.930.
Mas que carro? disse que sua capacidade de reboque e alcance elétrico de até 95 quilômetros o colocam à frente de 41 outros veículos testados este ano.
E embora os veículos eléctricos sejam considerados uma excelente opção para reboque, a rede pública de carregamento do país não foi concebida para acomodar os condutores que regularmente rebocam caravanas atrás das suas motos, dizem os especialistas.
“O aumento dos preços dos combustíveis e as ofertas competitivas em veículos totalmente eléctricos fizeram com que estes modelos conquistassem uma quota recorde do mercado de automóveis novos até 2026. Mas a dificuldade de recarregar enquanto o seu carro está atrelado a uma caravana ou reboque continua a tornar o reboque com um VE um desafio”, explicou What Car? editor Steve Huntingford.
“Felizmente, os híbridos plug-in como o BMW 530e oferecem zero emissões de escape para muitos deslocamentos diários, sem o incômodo de carregar durante o reboque.”
O BMW Série 5 Touring PHEV venceu 41 rivais na corrida pela coroa do caminhão de reboque deste ano, já que os especialistas dizem que os híbridos são agora uma escolha melhor do que os carros a diesel que há muito são os favoritos dos caravanistas.
Para aqueles que são mais rígidos orçamentoO Hyundai Santa Fe Hybrid (2021–2024) foi eleito Carro de Reboque Usado do Ano.
Dos 42 veículos testados este ano, 25 eram híbridos e 12 eram totalmente elétricos, enquanto apenas cinco modelos não eram eletrificados.
Outros vencedores do prémio híbrido incluíram o Volkswagen T-Roc eTSI 150PS Mild Hybrid, que foi nomeado “Melhor carro para rebocar até 1.300 kg”, e o Kia Sportage HEV AWD – um híbrido completo – que ganhou o prêmio de “Melhor carro para rebocar até 1.500 kg”.
Os motores diesel têm sido a escolha preferida para reboque, mas apenas seis motores este ano são movidos a diesel.
Três dos seis têm assistência híbrida moderada em seus motores, mas apenas um diesel leva o troféu: o Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4×4.
Que carro? O editor Steve Huntingford disse que os veículos eléctricos eram perfeitamente capazes de rebocar caravanas, mas a infra-estrutura pública de carregamento não foi bem concebida para condutores atrelados à traseira.
O gerente técnico do Camping and Caravanning Club, Ian Hewlett, disse: ‘Embora os motores diesel ainda existam, vemos cada vez mais membros do Clube mudando para carros híbridos.
“A única forma de os veículos híbridos tenderem a sofrer em comparação com os motores diesel é a sua capacidade de reboque, que normalmente é mais baixa, por isso é importante que os condutores verifiquem cuidadosamente a sua capacidade de reboque antes de fazerem a troca”.
Mas embora os caravanistas sejam instados a evitar o uso de gasóleo, os especialistas dizem que precisam de pensar cuidadosamente sobre que tipo de veículo híbrido melhor se adapta às suas necessidades antes de escolher um veículo de reboque.
“Os híbridos plug-in oferecem os custos de funcionamento mais baixos, mas apenas se forem abastecidos regularmente”, explica Huntingford.
“Este tipo híbrido é mais adequado para motoristas que podem conectar um carregador doméstico. Caso contrário, um híbrido moderado ou completo faz mais sentido.
“O caminhão de reboque híbrido plug-in oferece excelente economia de combustível com uma bateria totalmente carregada. Descobrimos que o BMW 530e Touring retornou 38,5 mpg.
‘E mesmo com o alcance elétrico mostrando zero milhas, atingiu 24,3 mpg ao rebocar uma caravana. É um carro híbrido brilhante e um excelente caminhão de reboque.
