Cobrar até £ 60 por dia por uma vaga de estacionamento não poderia salvar a maior empresa de estacionamento da Grã-Bretanha, depois de estar atolada em enormes dívidas que a levaram à falência esta semana.
NCP pertence ao Japão emprega 682 pessoas e gere cerca de 340 parques de estacionamento em todo o país, mas depois de contrair dívidas de 305 milhões de libras, o seu futuro é cada vez mais incerto.
De uma pequena empresa familiar fundada há quase 100 anos, a NCP cresceu e tornou-se uma empresa líder no mundo do estacionamento.
Tendo sido vendido a vários proprietários nas últimas três décadas, o veículo recentemente ganhou as manchetes por preços exorbitantes e multas de estacionamento excessivas.
Agora, documentos apresentados na segunda-feira no Supremo Tribunal de Londres dizem que o NCP, que cobra até £33 por estacionamento 24 horas em Manchester e £60 em locais no centro de Londres, apresentou a intenção de nomear um administrador.
Mas sem mencionar os preços, atribuíram a culpa ao declínio na utilização do estacionamento desde a pandemia, bem como ao aumento dos custos de energia devido à guerra na Ucrânia.
A NCP foi fundada em 1931 como uma pequena empresa familiar que opera parques de estacionamento no oeste de Londres.
Em 1948, os empresários Sir Ronald Hobson e Sir Donald Gosling fundaram a Central Car Parks na cidade, adquirindo posteriormente a empresa familiar hoje conhecida como NCP em 1959.
A NCP, de propriedade japonesa, emprega 682 pessoas e gere cerca de 340 parques de estacionamento em todo o país, mas depois de contrair dívidas de 305 milhões de libras, o seu futuro está a tornar-se cada vez mais incerto.
O NCP é liderado pelo CEO Rob England e pelo diretor financeiro Hideyuki Nagahiro (foto), que ingressou no conselho na época da aquisição pela Park24
Cada um deles investiu £ 100 ao abrir o negócio, inicialmente convertendo um antigo local de bombas em Holborn em 1948.
À medida que a propriedade de automóveis começou a se expandir após a Segunda Guerra Mundial, eles conseguiram se expandir e ocuparam dez vagas na década de 1950.
Depois de assumirem o controle da NCP, no final da década de 1990 a empresa havia crescido significativamente e seria comprada pela empresa norte-americana Cendant por £ 801 milhões.
Mas esta holding não durou muito em meio a um grande escândalo contábil em 1998, após a fusão da Cendant com a empresa de marketing direto CUC International.
Antes de vender o dobro no início dos anos 2000, o NCP formou a sua primeira grande parceria com a Câmara Municipal de Manchester em 1999.
Este é um sinal da rápida expansão da empresa que tem sido também marcada pela aquisição de um conjunto de parques de estacionamento e postos de abastecimento, bem como pela gestão de contratos de estacionamento para terceiros.
O NCP acabou sendo vendido para a empresa japonesa Park24, que na época tinha 150.000 vagas de estacionamento em 500 locais em todo o Reino Unido.
O conselho é – pelo menos por enquanto – liderado pelo CEO Rob England e pelo diretor financeiro Hideyuki Nagahiro, que se juntou ao conselho no momento da aquisição pela Park24.
O Sr. Nagahiro é responsável pela contabilidade de receitas, relatórios financeiros e assuntos fiscais – tendo trabalhado em bancos japoneses durante mais de 20 anos.
Mas a sua experiência em finanças não conseguiu salvar o NCP, uma vez que as suas perspectivas despencaram nos últimos anos.
No momento da aquisição, Koichi Nishikawa também foi nomeado diretor da empresa. Ele deixou o cargo em julho de 2025 após se tornar CEO e presidente da Park24.
O PCN entregou 187 milhões de libras para o exercício financeiro encerrado em 2023, uma queda de 7,15 por cento em relação ao ano anterior.
Mas também registaram perdas de quase 27,5 milhões de libras em 2022 e 26,7 milhões de libras em 2023.
Quando o aviso da administração foi emitido, a sua carteira tinha diminuído para 340 locais e a dívida tinha aumentado para 305 milhões de libras.
Em 2024, o Conselho de Bolton amortizou quase £ 1,5 milhões da dívida da empresa durante a pandemia.
No momento da aquisição, Koichi Nishikawa também foi nomeado diretor da empresa. Ele deixou o cargo em julho de 2025 após se tornar CEO e presidente da Park24
A Rainha Elizabeth II, acompanhada pelo Príncipe Philip, Duque de Edimburgo, posa com Sir Donald Gosling (à direita)
Nos últimos anos, os clientes queixaram-se dos preços elevados e alguns parques de estacionamento no centro de Londres cobram £ 60 por dia.
No Soho de Londres, o estacionamento da NCP Brewer Street cobra dos motoristas £ 15 por hora, ou £ 45 por um período de até três horas, antes de subir para £ 60 por 24 horas.
A empresa também é frequentemente criticada por impor multas exorbitantes.
Em fevereiro passado, o PCN pediu desculpas e cancelou todas as multas aplicadas indevidamente depois que um avô foi erroneamente solicitado a pagar uma multa de £ 100 por permanecer 14 minutos em Darlington, no condado de Durham.
Placas no estacionamento: o estacionamento estadual é gratuito para clientes por 90 minutos.
As empresas privadas cobram dos motoristas quase £ 40.000 por dia em taxas de estacionamento, revelou o This is Money no ano passado, enquanto o DVLA ganha quase £ 100.000 a cada 24 horas.
Os números anuais da agência mostram solicitações de um número recorde de 14.371.841 detalhes de propriedade de veículos de empresas de estacionamento privadas em 2024-25.
Este número aumentou 13 por cento em comparação com o ano anterior e atingiu uma média de 39.375 por dia.
Um comunicado emitido em nome do PCN sobre a nomeação de administradores afirmou que o PCN ainda não se recuperou das perdas comerciais resultantes da pandemia de Covid no meio do aumento dos sistemas de trabalho flexíveis.
A empresa nomeada pela PwC disse que o desempenho do NCP “piorou ao longo dos anos após a COVID-19, uma vez que a procura de estacionamento não recuperou para níveis históricos, particularmente nos centros das cidades e locais de trânsito”.
Acrescentou: “Mudanças contínuas nos padrões de deslocamento e drive-thru dos clientes impactaram a ocupação dos locais, enquanto a alta concentração de arrendamentos inflexíveis e de longo prazo significa que a Empresa não foi capaz de reduzir custos de acordo com a receita ou sair de locais deficitários, resultando em perdas comerciais contínuas.
‘A empresa não dispõe agora de caixa suficiente para cumprir as suas obrigações financeiras e por isso o Conselho de Administração tomou a decisão de nomear administradores.’
O PCN também citou preços mais elevados da energia desde que a Rússia invadiu a Ucrânia em 2022.
A PwC enfatizou que todos os locais permanecem abertos e todos os funcionários atuais permanecem em seus postos.
Zelf Hussain, administrador conjunto e sócio da PwC, disse: “A NCP enfrenta um ambiente comercial desafiador há vários anos, com mudanças no comportamento do consumidor impactando os volumes e uma alta base de custos fixos levando a perdas comerciais.
“Nossa prioridade nesta nomeação é garantir a continuidade do serviço enquanto realizamos uma revisão detalhada do negócio. Todos os locais estão abertos, a equipe permanece de plantão e o comércio continua normalmente.
‘Iremos colaborar com proprietários, funcionários e outras partes interessadas à medida que exploramos todas as opções, incluindo a potencial venda de todo ou parte do negócio, para garantir o melhor resultado para os credores.’
