RA Yanair parou recentemente de pedir aos pais que paguem para se sentarem ao lado dos filhos, mas dependendo da companhia aérea, os custos adicionais ocultos associados a voar com crianças podem ser substanciais. Em alguns casos, você pode até gastar mais dinheiro com o bebê no colo do que gastaria no voo em si.
Seu bebê pode não precisar de assento, mas você ainda terá que pagar pela viagem. Algumas companhias aéreas oferecem descontos para crianças maiores de dois anos, enquanto outras dão descontos para famílias em detrimento dos adultos.
Num exemplo descoberto pela Guardian Money, existem nove taxas distintas para trazer um bebé a bordo, uma vez que as taxas adicionadas à tarifa de adulto também se aplicam aos que são demasiado jovens para necessitarem de assento próprio.
“Tentar calcular o custo final torna-se muito complicado e frustrante”, disse Rory Boland, editor da Where? Viajando. “Só quando você realmente entende a jornada de reserva é que os números ficam claros.”
Crianças menores de dois anos
Em alguns casos, o preço do bilhete principal é inferior ao custo de trazer um bebé. Por exemplo, a Wizz Air vende tarifas só de ida para adultos a partir de £ 14,99, mas crianças menores de dois anos viajando no colo dos pais pagarão uma taxa fixa mais alta.
A companhia aérea cobra 32 euros (28 libras) por voo para um bebé sentar-se no colo de um adulto, independentemente do preço do bilhete de adulto.
Assentos individuais podem ser reservados para bebês em algumas companhias aéreas, mas isso exige que o bebê seja amarrado em um assento de carro que não exceda a largura do assento do passageiro.
“A ideia de que os bebês de colo pagam mais do que os adultos por causa dos custos fixos que recebem é claramente injusta”, disse Boland. “Não há absolutamente nenhum argumento razoável para que crianças pequenas ou bebês paguem mais do que adultos. Simplesmente não faz sentido. Algumas companhias aéreas provavelmente terão lucro sobre o valor que cobram por bebês de colo.”
A Wizz Air disse: “Discordamos dessa afirmação… a pequena taxa que cobramos para bebês sentados no colo dos pais é semelhante à cobrada por muitas outras companhias aéreas e reflete a prática padrão em todo o setor”.
A tarifa básica para um bebê de colo funciona de maneira diferente em cada companhia aérea. Para Wizz, easyJet e Ryanair, por exemplo, existe uma taxa fixa independentemente do destino, enquanto a British Airways e a Virgin Atlantic cobram cerca de 10% do preço do bilhete de adulto.
Além das taxas de assento, há muitas outras taxas que normalmente são cobradas de crianças viajantes, independentemente da idade.
Crianças mais velhas
Os maiores de dois anos devem ter assento próprio e os custos das passagens variam muito dependendo da companhia aérea.
Na Wizz, Ryanair e easyJet, os preços dos bilhetes para passageiros com mais de duas pessoas são iguais aos dos adultos; na British Airways, as tarifas são reduzidas até a criança completar 12 anos. Novamente, existem outros custos além do preço base.
Lisa Francesca Nand, apresentadora do Big Travel Podcast, pagou £ 136,50 para se sentar ao lado dos filhos, de 11 e 13 anos, na viagem de regresso a Málaga pela Wizz Air neste verão – mais de um terço do preço real do bilhete.
A Wizz Air garante pelo menos um assento ao lado de uma criança menor de 14 anos gratuitamente para um adulto na mesma ordem. Mas ele disse sobre a segunda cadeira infantil “nunca ficou claro como funcionaria”. Ao fazer check-out on-line, “eles criam a sensação de que vocês podem não estar sentados juntos… Pessoalmente, não quero correr nenhum risco”.
A Wizz Air disse: “Quando os passageiros viajam com crianças de até 14 anos de idade, nosso sistema de reservas atribui automaticamente assentos compartilhados para a criança e um passageiro adulto. Não podemos garantir que toda a família estará sentada junta se não reservarem assentos juntos – isso está claramente indicado no site da Wizz Air.
A Ryanair alterou relutantemente a sua política de cobrar aos pais que pretendem garantir que podem sentar-se ao lado dos filhos, depois de a Autoridade da Concorrência e dos Mercados ter lançado uma investigação.
Antes das mudanças, as regras exigiam que os pais que viajassem com crianças entre dois e 11 anos pagassem para reservar os chamados “assentos familiares obrigatórios”.
Taxas, taxas, taxas
Dê uma olhada em qual é o custo básico de um voo e você verá uma série de custos além da tarifa aérea básica.
Na British Airways, voo de retorno, partindo de Londres para Nova York em 17 de julho, vem com 11 sobretaxas para ingressos de adultos, em comparação com nove sobretaxas para bebês e 10 sobretaxas para crianças (de 2 a 11 anos).
Esses custos chegam a mais de £ 500 do preço de adulto de £ 858,59, enquanto a tarifa infantil é de £ 30 a £ 162,19.
A British Airways disse: “Todos os custos são claramente definidos na fase de reserva, com preços para crianças e jovens adultos inferiores ao preço total para adultos”.
Algumas taxas são cobradas pelos países de destino e de partida. Alguns países cobram uma taxa de passageiro aéreo (um imposto imposto pelo governo) para todos os passageiros, com base na distância voada e na classe de viagem. Isto não se aplica às dificuldades económicas das crianças no Reino Unido, mas pode afectar a sua viagem de regresso a casa.
A tabela de taxas também pode incluir uma taxa de serviço de passageiro, que os aeroportos do Reino Unido cobram das companhias aéreas por pouso e número de passageiros que passam. A companhia aérea paga esses custos e depois escolhe a melhor forma de recuperá-los.
Outras taxas podem incluir as chamadas “taxas impostas pela transportadora” – taxas adicionais da companhia aérea. E há diferenças nas taxas de imigração e de entrada com base no destino – e na escala – o que também pode aumentar os custos. Estes podem ser chamados de coisas como “impostos de segurança”.
A ampla gama de custos significa que o destino da sua parada determinará o valor que você pagará. Em um voo da Air New Zealand de Londres para Auckland via Los Angeles, o custo total do voo foi infantil venha para 15% dos ingressos para adultos; retornando via Vancouver na mesma companhia aérea rendeu 9,6%.
